美國(guó)激光雷達(dá)創(chuàng)企正式上市！已收獲通用汽車大訂單

  ICC訊 據(jù)外媒FutureCar報(bào)道，激光雷達(dá)解決方案開(kāi)發(fā)商Cepton公司通過(guò)SPAC（即特殊目的收購(gòu)公司）的方式和GCAC公司（增長(zhǎng)資本收購(gòu)公司）合并上市，并已在納斯達(dá)克發(fā)行股票。

  上市后新公司繼續(xù)由Cepton原領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)管理，并已獲得通用汽車的激光雷達(dá)供應(yīng)訂單，發(fā)展形勢(shì)較為穩(wěn)定。

  此外，資本市場(chǎng)仍在繼續(xù)推動(dòng)激光雷達(dá)初創(chuàng)公司“借殼”上市，Velodyne、Luminar、Ouster、Aeva、Innoviz、AEye、Quanergy等7家公司已經(jīng)或正在通過(guò)SPAC方式上市。

  一、雷達(dá)公司Cepton合并成立新公司 仍由原團(tuán)隊(duì)管理

  總部位于硅谷的高性能激光雷達(dá)解決方案開(kāi)發(fā)商Cepton宣布完成與SPAC公司GCAC（增長(zhǎng)資本收購(gòu)公司）的業(yè)務(wù)合并，合并后公司更名為Cepton, Inc.。2月9日，GCAC股東特別會(huì)議批準(zhǔn)了業(yè)務(wù)合并。合并后的新公司將繼續(xù)由Cepton首席執(zhí)行官兼聯(lián)合創(chuàng)始人裴軍博士和Cepton現(xiàn)管理團(tuán)隊(duì)的其他成員共同管理，GCAC聯(lián)合首席執(zhí)行官George Syllantavos將擔(dān)任Cepton董事。2月11號(hào)，新公司股票已開(kāi)始在納斯達(dá)克交易，股票代碼為“CPTN”和“CPTNW”。

  SPAC（特殊目的收購(gòu)公司）是一種海外上市方式，SPAC上市融資方式集中了直接上市、海外并購(gòu)、反向收購(gòu)、私募等金融產(chǎn)品特征及目的于一體，并優(yōu)化各個(gè)金融產(chǎn)品的特征，完成企業(yè)上市融資的目的。

  根據(jù)全球知名市場(chǎng)研究與戰(zhàn)略咨詢公司Yole Développement發(fā)布的《2021年汽車和工業(yè)領(lǐng)域激光雷達(dá)應(yīng)用》報(bào)告，自Velodyne創(chuàng)始人David Hall于2015年發(fā)明實(shí)時(shí)環(huán)視激光雷達(dá)以來(lái)，全球至少成立了80家激光雷達(dá)公司。截至2021年第三季度，超過(guò)60家激光雷達(dá)企業(yè)瞄準(zhǔn)汽車市場(chǎng)，其中已有14家公司斬獲汽車制造商訂單。

  最近，Cepton獲得了迄今為止業(yè)內(nèi)已知的最大激光雷達(dá)系列生產(chǎn)供應(yīng)協(xié)議，用以支持通用汽車新的Ultra Cruise（超級(jí)巡航）自動(dòng)駕駛輔助技術(shù)，該系統(tǒng)由Cepton的激光雷達(dá)傳感器提供車輛周圍360度的全感知功能。

  系統(tǒng)發(fā)布后，將覆蓋美國(guó)和加拿大200多萬(wàn)英里（約321萬(wàn)公里）的道路，面積達(dá)340多萬(wàn)英里（約547萬(wàn)公里）。除了高速公路外，客戶還將能夠乘坐Ultra Cruise實(shí)現(xiàn)真正自動(dòng)駕駛，同時(shí)幾乎可以穿越城市主干道、次干道和鄉(xiāng)村小路中的每一條道路。

▲Ultra Cruise

  二、Cepton主要提供激光雷達(dá)解決方案 因Nova激光雷達(dá)獲CES大獎(jiǎng)

  Cepton為汽車應(yīng)用、智能城市和智能工業(yè)應(yīng)用開(kāi)發(fā)提供基于激光雷達(dá)的解決方案，該公司正在向汽車制造商通用汽車供應(yīng)激光雷達(dá)傳感器。

  Cepton還生產(chǎn)小型固態(tài)激光雷達(dá)傳感器，該傳感器可以嵌入汽車照明組件中。因?yàn)閭鞲衅骺梢噪[藏在大燈組件或制動(dòng)燈外殼中，所以可以使汽車制造商能夠找到保持車輛美觀的解決方案。只用四個(gè)緊湊型激光雷達(dá)傳感器就可以為先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）或自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供360度的覆蓋范圍。

  Cepton還因其微動(dòng)技術(shù)（“MMT”）專利而獲得認(rèn)可，該技術(shù)實(shí)現(xiàn)了低成本、同時(shí)兼顧性能和可靠性。1月，Cepton因Nova激光雷達(dá)而被評(píng)為CES 2022汽車智能和交通類創(chuàng)新獎(jiǎng)。Nova激光雷達(dá)是一種緊湊的廣視角激光雷達(dá)傳感器，用于近距離應(yīng)用，且專為大規(guī)模生產(chǎn)而設(shè)計(jì)，非常適合汽車ADAS和自動(dòng)駕駛汽車。

  CEO裴軍博士說(shuō)，“今天是Cepton一個(gè)特殊的里程碑，我們創(chuàng)建Cepton的目標(biāo)是為每個(gè)人提供安全和自主的交通，上市是進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)了這一愿景。作為一家上市公司，我們?nèi)匀粚Ｗ⒂谙M(fèi)車輛采用大眾市場(chǎng)激光雷達(dá)的目標(biāo)，并擴(kuò)大我們的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位，同時(shí)為Cepton的支持者創(chuàng)造更大的價(jià)值。”

▲Cepton的Nova是世界上最小的廣視野激光雷達(dá)傳感器，用于近距離應(yīng)用

  三、激光雷達(dá)是什么 為何對(duì)汽車制造商如此重要

  “激光雷達(dá)”（lidar）一詞是“光探測(cè)和測(cè)距”（light detection and ranging）的首字母縮略詞。激光雷達(dá)傳感器的工作原理是發(fā)送激光脈沖，并計(jì)算反射物體后所需的時(shí)間，然后反射回來(lái)的激光束用于創(chuàng)建車輛周圍環(huán)境的三維渲染，包括識(shí)別行人、其他車輛和基礎(chǔ)設(shè)施。

  隨著先進(jìn)的輔助駕駛和自動(dòng)駕駛技術(shù)成為許多新車的標(biāo)配，汽車制造商對(duì)激光雷達(dá)技術(shù)的需求越來(lái)越大。通用汽車等汽車制造商正在向Cepton、Luminar和Velodyne等激光雷達(dá)開(kāi)發(fā)商尋求能夠大規(guī)模提供低成本的汽車級(jí)激光雷達(dá)傳感器，這些傳感器可以在生產(chǎn)期間安裝在車輛上?，F(xiàn)在這三家激光雷達(dá)公司都進(jìn)行了SPAC合并，以啟動(dòng)首次公開(kāi)募股，并向華爾街的投資者籌集資金。

  對(duì)于汽車應(yīng)用來(lái)說(shuō)，由相機(jī)、雷達(dá)和感知軟件結(jié)合組成的激光雷達(dá)傳感器不僅產(chǎn)生的圖像能夠充當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車的“眼睛”，而且還能支持AEB（汽車緊急制動(dòng)）和自動(dòng)巡航控制等新的安全功能。

  GCAC聯(lián)合首席執(zhí)行官George Syllantavos說(shuō)，他們對(duì)成功完成業(yè)務(wù)重組感到興奮，表示Cepton是一家不斷進(jìn)行技術(shù)革新的前沿公司，擁有業(yè)內(nèi)最大的ADAS（高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)）激光雷達(dá)系列生產(chǎn)獎(jiǎng)，并持續(xù)與全球十大OEM（原始設(shè)備制造商）合作。

▲激光雷達(dá)充當(dāng)自動(dòng)駕駛汽車的眼睛

  結(jié)語(yǔ)：Cepton將在激光雷達(dá)公司中占據(jù)一席之地

  自2016年成立以來(lái)，Cepton一直與艾邁斯歐司朗保持合作，為高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）、自動(dòng)駕駛汽車、智能基礎(chǔ)設(shè)施和機(jī)器人車輛開(kāi)發(fā)激光雷達(dá)解決方案；

  近日，艾邁斯歐司朗宣布，正與激光雷達(dá)公司Cepton擴(kuò)大合作。此外，Cepton還獲得了一家位于底特律的全球頂級(jí)汽車OEM企業(yè)的生產(chǎn)合同，為ADAS提供激光雷達(dá)系列產(chǎn)品，進(jìn)一步夯實(shí)了其在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。

  Cepton有望在2023年在激光雷達(dá)公司中占據(jù)一席之地。