路透社：美國批準(zhǔn)華為購買汽車芯片的許可證

  ICC訊  據(jù)路透社報(bào)道，兩名知情人士稱，美國官員已經(jīng)批準(zhǔn)了價(jià)值數(shù)億美元的許可申請，允許華為為其不斷增長的汽車零部件業(yè)務(wù)購買芯片。

  由于特朗普政府對其網(wǎng)絡(luò)設(shè)備和智能手機(jī)業(yè)務(wù)使用的芯片和其他零部件的銷售施加了貿(mào)易限制，華為的發(fā)展備受阻礙。拜登政府一直在加強(qiáng)對華為出口的強(qiáng)硬路線，拒絕向華為出售用于5G終端或與5G終端配套使用的芯片相關(guān)許可。

  但最近幾周和幾個(gè)月，熟悉申請流程的人士告訴路透社，美國已授予供應(yīng)商許可證，授權(quán)供應(yīng)商向華為出售用于視頻屏幕和傳感器等汽車零部件的芯片。這些批準(zhǔn)正值華為將其業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)向不太容易受美國貿(mào)易禁令影響的產(chǎn)品之際。

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  汽車芯片通常被認(rèn)為并不復(fù)雜，這降低了審批的門檻。一位了解許可證審批情況的人士表示，美國政府正在為汽車芯片發(fā)放許可證，這些芯片可能具有其他支持5G能力的組件。

  當(dāng)被問及汽車芯片許可證時(shí)，美國商務(wù)部發(fā)言人表示，美國政府繼續(xù)一貫實(shí)施許可政策，“以限制華為獲取可能損害美國國家安全和外交政策利益的商品、軟件和技術(shù)”。

  這位人士還說，美國商務(wù)部被禁止披露許可證批準(zhǔn)或拒絕的情況。

  華為發(fā)言人拒絕就這些許可證的消息進(jìn)行置評，但表示：“我們將自身定位為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的新零部件供應(yīng)商，我們的目標(biāo)是幫助汽車OEM制造更好的汽車?！?

  美國以美國國家安全和外交政策利益受到威脅為由，不遺余力地在抑制華為關(guān)鍵通信相關(guān)業(yè)務(wù)的增長。

  在2019年將華為列入美國商務(wù)部黑名單后，美國去年加強(qiáng)了限制措施，限制使用美國設(shè)備在海外制造芯片的銷售。此外，美國還在全球范圍內(nèi)施壓其盟友國將華為排除在5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)之外。

  華為在2021年上半年報(bào)告了有史以來最大的收入下降，此前美國的限制令迫使華為出售了部分手機(jī)業(yè)務(wù)，而其新的業(yè)務(wù)增長領(lǐng)域尚未完全成熟。

  在今年上海車展上，華為輪值董事長徐直軍宣布與包括北汽在內(nèi)的三家中國國有汽車制造商達(dá)成合作協(xié)議，將為其提供智能汽車操作系統(tǒng)“Huawei Inside”。

  一位消息人士稱，在供應(yīng)商獲得向華為出售價(jià)值數(shù)千萬美元的芯片許可后，華為要求這些供應(yīng)商們再次進(jìn)行申請，并且價(jià)值更高——約10-20億美元。許可證有效期一般為4年。

  全球電子咨詢公司Supply Frame的首席營銷官Richard Barnett表示，華為正處試圖對5萬億美元汽車市場進(jìn)行投資的“早期階段”，該市場在中國國內(nèi)外都具有巨大的增長潛力。

  “汽車和卡車現(xiàn)在是帶輪子的計(jì)算機(jī)。”Richard Barnett說，“這種融合是推動(dòng)華為戰(zhàn)略重點(diǎn)是成為該領(lǐng)域更大參與者的原因所在?！?