中國移動推進解耦型CPE OTN技術(shù)實踐

  2018年，中國移動在業(yè)界首次建成全球規(guī)模最大的SOTN政企專網(wǎng)，依托新光纜、新節(jié)點、新技術(shù)，面向高品質(zhì)客戶打造高速、智能化的專線網(wǎng)絡(luò)。政企專網(wǎng)將客戶側(cè)OTN(CPE OTN)設(shè)備部署在用戶機房，實現(xiàn)客戶業(yè)務(wù)接入并上聯(lián)至政企專網(wǎng)。為進一步滿足高價值專線業(yè)務(wù)快速開通、靈活部署的需求，中國移動制定了解耦型OTN設(shè)備技術(shù)規(guī)范、管控南向接口技術(shù)規(guī)范和測試規(guī)范，創(chuàng)新性實現(xiàn)了CPE OTN與異廠家城域OTN設(shè)備、管控系統(tǒng)互通解耦。通過多輪測試驗證，推動了解耦型CPE OTN產(chǎn)業(yè)成熟和應(yīng)用部署進程。同時，中國移動探索將解耦型CPE OTN應(yīng)用于省內(nèi)專網(wǎng)、云專網(wǎng)等多種場景，解決當前OTN網(wǎng)絡(luò)部署不靈活、業(yè)務(wù)開通時間長的問題，達到提高OTN網(wǎng)絡(luò)開放性、靈活性和控制網(wǎng)絡(luò)建設(shè)成本的目的。

  OTN解耦技術(shù)是實現(xiàn)開放式OTN組網(wǎng)架構(gòu)的關(guān)鍵

  長久以來，OTN設(shè)備轉(zhuǎn)發(fā)技術(shù)和管控接口均由廠家私有方案實現(xiàn)，不同廠家的設(shè)備線路側(cè)封裝格式、業(yè)務(wù)映射機制均不相同，造成CPE OTN設(shè)備無法實現(xiàn)與異廠家城域OTN設(shè)備業(yè)務(wù)互通;同時，當前OTN網(wǎng)絡(luò)管控信令均通過內(nèi)部DCN轉(zhuǎn)發(fā)，各廠家實現(xiàn)方案不同，這導致異廠家CPE OTN無法通過異廠家城域OTN網(wǎng)絡(luò)與管控系統(tǒng)交互信令;另外，對于CPE OTN設(shè)備的管控接口，業(yè)界也沒有統(tǒng)一的標準，因而無法實現(xiàn)業(yè)務(wù)端到端集中管控。針對以上技術(shù)難題，中國移動制定CPE OTN轉(zhuǎn)發(fā)解耦和管控解耦技術(shù)方案，成功實現(xiàn)CPE OTN與城域OTN設(shè)備、管控系統(tǒng)異廠家解耦。轉(zhuǎn)發(fā)解耦方面，中國移動規(guī)范了OTN設(shè)備異廠家互通IrDI(域間互聯(lián))接口，針對專網(wǎng)需求規(guī)范了多種ODUk復用路徑方案和業(yè)務(wù)適配格式，解決了異廠家OTN連接無法互通問題的同時，可針對多種應(yīng)用場景實現(xiàn)時隙資源高效利用。同時，中國移動在基于OTU1、OTU2、OTU4的IrDI互通基礎(chǔ)上，創(chuàng)新性提出并實現(xiàn)了OTU0 IrDI接口互通解決方案，滿足多種應(yīng)用場景和組網(wǎng)環(huán)境下的差異化需求。

標準IrDI(域間互聯(lián))接口實現(xiàn)轉(zhuǎn)發(fā)解耦

       管控解耦方面，中國移動規(guī)范了管控信令承載方式，將管控信令以IP報文的形式封裝在OTN的GCC2開銷中進行傳遞，城域OTN設(shè)備從開銷中解析IP報文并通過內(nèi)部DCN轉(zhuǎn)發(fā)，從而使CPE OTN跨異廠家城域OTN網(wǎng)絡(luò)與管控系統(tǒng)之間形成IP通路，實現(xiàn)信令互通?；诋斍爸髁鞯腘etconf+yang模式，中國移動定義了標準信息模型，實現(xiàn)對CPE OTN設(shè)備的統(tǒng)一抽象和標準化操作?；诠芸亟怦罴夹g(shù)，可實現(xiàn)多廠家CPE OTN設(shè)備通過第三方管控系統(tǒng)進行集中管控。

標準管控信令承載方式實現(xiàn)管控解耦

  解耦型CPE OTN產(chǎn)品得到產(chǎn)業(yè)廣泛支持

  中國移動通過推動企業(yè)、行業(yè)標準和組織測試驗證，大力推動CPE OTN解耦產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品成熟。業(yè)界主流廠家，包括中興通訊、華為、烽火、華環(huán)、瑞斯康達、格林威爾、山水、欣諾、奧普泰、初靈、萬隆等，均按照中國移動企標開發(fā)了多款解耦型CPE OTN設(shè)備。同時，中興通訊、華為、烽火等城域設(shè)備廠家按照中國移動企標對城域OTN設(shè)備進行升級改造，以支持與解耦型CPE OTN對接。另外，中興通訊、華為、烽火基于中國移動企標開發(fā)了CPE OTN管控系統(tǒng)并與其城域OTN管控系統(tǒng)集成，實現(xiàn)了對多廠家CPE OTN及本廠家城域OTN的端到端統(tǒng)一管控，直真開發(fā)了獨立CPE OTN管控系統(tǒng)，具備集中管控多廠家CPE OTN設(shè)備的能力。

  分階段成功驗證解耦型CPE OTN技術(shù)可行性

  為充分評估CPE OTN設(shè)備與城域OTN、管控系統(tǒng)解耦功能的實現(xiàn)情況，中國移動在2019年8月到2020年7月期間，分階段先后在實驗室和北京、山東、江蘇三地進行了CPE OTN解耦技術(shù)的測試驗證。參與測試的CPE OTN包括中興通訊、華為、烽火、華環(huán)、瑞斯康達、格林威爾、山水、欣諾公司，共14款設(shè)備;參與測試的城域OTN和CPE OTN管控系統(tǒng)廠家包括中興通訊、華為、烽火公司。通過多階段測試，中國移動分別驗證了獨立CPE OTN管控系統(tǒng)對CPE OTN設(shè)備進行單點管控和城域OTN管控系統(tǒng)集成CPE OTN管控兩種場景，轉(zhuǎn)發(fā)解耦和管控解耦均能滿足專線業(yè)務(wù)開通和智能運維的實際需求，充分證明了CPE OTN解耦的技術(shù)和產(chǎn)業(yè)成熟度。

  OTN技術(shù)正在逐步增強靈活開放式組網(wǎng)能力，實現(xiàn)多廠家設(shè)備端到端業(yè)務(wù)開通及控制、統(tǒng)一智能化運維等功能。通過CPE OTN解耦項目的實施，中國移動正在逐步推進解耦型CPE OTN設(shè)備及相關(guān)產(chǎn)品的產(chǎn)業(yè)成熟，驗證了CPE OTN解耦技術(shù)方案的開放性和商用可行性，為后續(xù)OTN網(wǎng)絡(luò)靈活部署和業(yè)務(wù)快速開通、智能運維奠定基礎(chǔ)。