城域網(wǎng)云化實戰(zhàn)：陜西移動攜手華為完成全球首個轉(zhuǎn)控分離云化BRAS現(xiàn)網(wǎng)試點

    Iccsz訊   隨著4K超高清視頻、VR、云計算、物聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展，當(dāng)前城域網(wǎng)正倍感壓力：設(shè)備控制面與轉(zhuǎn)發(fā)面耦合導(dǎo)致資源利用率低、分布式的配置管理導(dǎo)致業(yè)務(wù)運維非常復(fù)雜、引入新業(yè)務(wù)需要逐站點升級導(dǎo)致新業(yè)務(wù)上線周期過長。如何推動城域網(wǎng)向云化轉(zhuǎn)型，成為運營商有效應(yīng)對上述挑戰(zhàn)、邁向全面云化以及成功實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵。

　　為此，中國移動通信集團(tuán)陜西省分公司(下稱“陜西移動”)近日攜手華為完成全球首個基于轉(zhuǎn)控分離架構(gòu)的云化BRAS現(xiàn)網(wǎng)試點，用實踐支撐了中國移動TIC(電信集成云)戰(zhàn)略落地，加速推動了城域網(wǎng)云化產(chǎn)業(yè)進(jìn)程。

　　傳統(tǒng)BRAS面臨三大挑戰(zhàn)

　　在整體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)規(guī)劃上，中國移動正推動以“語音和數(shù)據(jù)為核心的網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)”向以“內(nèi)容和流量為核心的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)”改變，以TIC構(gòu)建新型數(shù)據(jù)中心。

　　在新架構(gòu)中，BRAS(寬帶遠(yuǎn)程接入服務(wù)器)是固網(wǎng)寬帶業(yè)務(wù)的核心網(wǎng)元。但隨著家庭寬帶用戶數(shù)量的激增，4K、云服務(wù)、物聯(lián)網(wǎng)等新業(yè)務(wù)的高速發(fā)展，傳統(tǒng)BRAS作為家寬業(yè)務(wù)接入的核心組件，主要面臨著以下三大挑戰(zhàn)：

　　一是資源利用率低，傳統(tǒng)BRAS既作為用戶接入認(rèn)證計費的網(wǎng)關(guān)，又作為IP網(wǎng)絡(luò)的三層邊緣，控制面和轉(zhuǎn)發(fā)面緊耦合在一起，導(dǎo)致在性能處理上互相影響，無法充分發(fā)揮控制面和轉(zhuǎn)發(fā)面的性能極限。

　　二是管理維護(hù)復(fù)雜，由于傳統(tǒng)BRAS設(shè)備數(shù)量眾多，網(wǎng)絡(luò)在部署一個全局業(yè)務(wù)策略時，需要逐一配置每臺設(shè)備，很難隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的擴(kuò)大和新業(yè)務(wù)的引入來實現(xiàn)對業(yè)務(wù)的高效管理和對故障的快速排除。

　　三是業(yè)務(wù)開通緩慢，由于控制平面和數(shù)據(jù)平面深度耦合，且在分布式網(wǎng)絡(luò)控制機(jī)制下，導(dǎo)致任何一個新技術(shù)的引入都嚴(yán)重依賴現(xiàn)網(wǎng)設(shè)備，并且需要多個設(shè)備同步更新，使得新技術(shù)的部署周期較長，嚴(yán)重制約了網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)發(fā)展。

　　轉(zhuǎn)控分離云化架構(gòu)優(yōu)勢明顯

　　控制面集中和媒體面下沉是TIC架構(gòu)的核心，基于此中國移動提出了轉(zhuǎn)控分離云化BRAS架構(gòu)，并與華為等廠商持續(xù)深度合作，共同推進(jìn)該架構(gòu)的落地，希望借此來實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)資源池化、虛擬化集中控制面至少承載千萬用戶、上線速率提高5-6倍、運維配置量降低90%以上、新業(yè)務(wù)上線周期從數(shù)月縮短到數(shù)周。

　　BRAS系統(tǒng)是在路由器系統(tǒng)上疊加用戶管理功能構(gòu)建的，轉(zhuǎn)控分離BRAS的基本思路就是將多臺BRAS設(shè)備上的用戶管理功能抽取出來并且集中，形成控制面(Control Plane，簡稱CP);BRAS設(shè)備上保留路由器的控制面以及BRAS的轉(zhuǎn)發(fā)面，形成轉(zhuǎn)發(fā)面(User Plane，簡稱UP)。

　　控制和轉(zhuǎn)發(fā)分離的云化BRAS架構(gòu)具有以下幾大特點：第一，轉(zhuǎn)發(fā)面、控制面分離，破除了轉(zhuǎn)發(fā)面和控制面的緊耦合，有利于分別靈活擴(kuò)容，互相不為約束;第二，對控制面進(jìn)行集中化/云化，更易于集中管控，云化有助于彈性擴(kuò)縮容，簡化運維;第三，控制面采用軟件實現(xiàn)，控制面屬于計算密集型，適用于軟件實現(xiàn);第四，轉(zhuǎn)發(fā)面可以采用多種設(shè)備形態(tài)靈活部署，對于大流量業(yè)務(wù)可采用高性能硬件分布式部署，對于大session小流量業(yè)務(wù)可采用X86云化設(shè)備集中式部署;第五，控制面與轉(zhuǎn)發(fā)面之間采用標(biāo)準(zhǔn)接口，能夠推動高性能轉(zhuǎn)發(fā)面的標(biāo)準(zhǔn)化、通用化。

　　陜西移動完成全球首個云化BRAS現(xiàn)網(wǎng)試點

　　以陜西移動為例，其大力發(fā)展寬帶業(yè)務(wù)，現(xiàn)網(wǎng)BRAS存量接近400臺，面臨維護(hù)節(jié)點多、IP地址資源緊張和新業(yè)務(wù)上線周期長的問題，通過部署轉(zhuǎn)控分離云化BRAS方案有望大幅提升網(wǎng)絡(luò)效率、有效降低運維復(fù)雜度。

　　本次陜西移動攜手華為完成全球首個基于轉(zhuǎn)控分離架構(gòu)的云化BRAS現(xiàn)網(wǎng)試點，也是繼今年在巴塞羅那舉行的世界移動大會(MWC)上發(fā)布《基于轉(zhuǎn)控分離架構(gòu)的云化BRAS技術(shù)白皮書》后，中國移動與華為的持續(xù)深度合作。

　　此次現(xiàn)網(wǎng)試點，陜西移動將與華為一同分階段驗證新架構(gòu)的可行性和可操作性。在本次現(xiàn)網(wǎng)試點項目中，陜西移動聯(lián)合華為積極對轉(zhuǎn)控分離架構(gòu)的設(shè)計、部署、運維等各個環(huán)節(jié)進(jìn)行落地驗證，共同積累云化BRAS實踐經(jīng)驗。

　　目前該試點已實現(xiàn)家庭寬帶上網(wǎng)業(yè)務(wù)的認(rèn)證、管理和計費等功能，并將持續(xù)對實際部署中遇到的技術(shù)和管理問題進(jìn)行全面摸索驗證，從而推動轉(zhuǎn)控分離云化BRAS方案部署、業(yè)務(wù)能力、可靠性及可運維性等各方面成熟。

　　實踐支撐中國移動TIC戰(zhàn)略落地

　　本次結(jié)合TIC演進(jìn)架構(gòu)在城域網(wǎng)進(jìn)行的全新實踐和驗證，為后續(xù)中國移動規(guī)模部署轉(zhuǎn)控分離云化BRAS打下了基礎(chǔ)。此前，中國移動研究院副院長楊志強(qiáng)指出：“轉(zhuǎn)控分離云化BRAS是實現(xiàn)中國移動TIC網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的步驟之一，是實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)虛擬化、提高網(wǎng)絡(luò)效率、提升新業(yè)務(wù)上線速度的有效途徑。”

　　中國移動表示未來將繼續(xù)在其他多個省份進(jìn)行轉(zhuǎn)控分離云化BRAS的現(xiàn)網(wǎng)試點，以更好地支撐TIC戰(zhàn)略落地。

　　據(jù)了解，在幫助運營商推動整個城域網(wǎng)云化方面，華為推出了CloudMetro云城域網(wǎng)解決方案，通過轉(zhuǎn)控分離架構(gòu)及云化技術(shù)，使網(wǎng)絡(luò)資源池化，提升資源利用率50%，并實現(xiàn)了千萬級用戶管理和控制;同時提供“樂高式”的業(yè)務(wù)模塊化能力，業(yè)務(wù)按需布放部署成本降低70%，并縮短業(yè)務(wù)開發(fā)周期從年到月甚至到數(shù)周;自動化的規(guī)劃和仿真工具，實現(xiàn)了運維智能化，提高了在線規(guī)劃和故障定位能力;通過跨域、跨城、跨廠商的一鍵式業(yè)務(wù)部署，實現(xiàn)管理自動化，線下到線上業(yè)務(wù)靈活調(diào)度;通過北向的標(biāo)準(zhǔn)化接口對第三方進(jìn)行開放，提供全面的平臺開放化能力，豐富應(yīng)用類型。

　　CloudMetro云城域網(wǎng)解決方案能夠充分滿足多業(yè)務(wù)的差異化需求，釋放城域網(wǎng)潛能，推動城域網(wǎng)云化轉(zhuǎn)型。華為路由器與電信以太產(chǎn)品線總裁高戟表示，“華為與中國移動自2015年就開始積極合作，共同探索城域網(wǎng)云化演進(jìn)方向。華為積極配合中國移動研究院共同完成了早期模型的定義和架構(gòu)梳理，并將繼續(xù)配合中國移動推動轉(zhuǎn)控分離架構(gòu)在IETF、BBF等國際標(biāo)準(zhǔn)和實踐中的落地，加速推動城域網(wǎng)云化產(chǎn)業(yè)進(jìn)程。”