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5G新規(guī)范:個人網(wǎng)速下行不低于100兆 上行50兆

摘要:近日,國際電聯(lián)ITU公布了最新的有關(guān)IMT-2020無線接口性能的最低標(biāo)準(zhǔn)。盡管沒有提到5G,但該組織有獨(dú)特的命名,例如IMT-2000為此前的3G,后來4G又增加了IMT-Advanced規(guī)范,此次5G官方正式命名則是IMT-2020。

  ICCSZ訊  4G還未全面普及,但5G的相關(guān)工作早已經(jīng)開始了,只是真正進(jìn)入民間可能還要一段漫長的等待時間而已。近日,國際電聯(lián)ITU公布了最新的有關(guān)IMT-2020無線接口性能的最低標(biāo)準(zhǔn)。盡管沒有提到5G,但該組織有獨(dú)特的命名,例如IMT-2000為此前的3G,后來4G又增加了IMT-Advanced規(guī)范,此次5G官方正式命名則是IMT-2020。

  目前ITU已經(jīng)提出IMT-2020的報告草案,最終標(biāo)準(zhǔn)敲定還要等到2017年的11月份,而標(biāo)準(zhǔn)完善之后,各個國家的頻譜瓜分爭奪戰(zhàn)才正式開始,運(yùn)營商也才能真正啟用5G網(wǎng)絡(luò)。那些還太遠(yuǎn)了,我們看看這份草案中規(guī)定的規(guī)范有哪些值得關(guān)注的亮點(diǎn)。

  根據(jù)草案,IMT-2020在網(wǎng)絡(luò)速度上迎來飛躍式的提升,要求每一個5G基站至少能夠提供20Gbps的下行和10Gbps上行的帶寬傳輸性能。這些速度聽起來很夸張,但要記住基站服務(wù)的區(qū)域范圍很廣,并且覆蓋整個區(qū)域的人群。草案中規(guī)范還要求,5G基站必須確保時速達(dá)500km/h的交通工具上的用戶數(shù)據(jù)連接不中斷,也就是說乘坐高鐵也完全不必?fù)?dān)心沒有5G網(wǎng)絡(luò)信號了。

  若是將這些規(guī)范縮減到個人用戶的范圍,規(guī)范要求最低下行速度至少達(dá)到100Mbps,同時上行速度也至少達(dá)到50Mbps。有的人可能會說,4G LTE-A網(wǎng)絡(luò)的峰值速度已經(jīng)達(dá)到這個數(shù)字了,但其實實際并不是那么回事,還要考慮基礎(chǔ)設(shè)施配置、信號覆蓋范圍和人群,而5G是硬性標(biāo)準(zhǔn),這代表著相當(dāng)顯著的提升,真實情況會比“最低標(biāo)準(zhǔn)”快很多。

  5G網(wǎng)絡(luò)還將解決4G網(wǎng)絡(luò)的一大問題:延遲。在草案中規(guī)定,連接到5G網(wǎng)絡(luò)的用戶最大延遲不能夠超過4ms,甚至是保持1ms的URLLC超低延遲通信。相比之下,目前已經(jīng)設(shè)有4G網(wǎng)絡(luò)的大城市,延遲水平依然達(dá)到了50ms-85ms的范圍。因此,5G網(wǎng)絡(luò)下不僅數(shù)據(jù)傳輸速度更快,而且通信所需的時間將大大縮短,哪怕在移動網(wǎng)絡(luò)下看視頻和玩游戲都能感受到真正的暢快感。

  另外,草案中還提到了很多有關(guān)頻譜效率、密度和能耗的規(guī)范等,要求單個5G網(wǎng)絡(luò)在每平方公里的區(qū)域范圍內(nèi),至少能夠承載1百萬臺設(shè)備。這一數(shù)字并不夸張,未來5G設(shè)備將不只有智能手機(jī),汽車、交通紅綠燈、廣告牌、物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品等一系列設(shè)備都有可能是5G設(shè)備。

  總之,5G規(guī)范草案已經(jīng)出爐,那么接下來相關(guān)實際考量和修正的工作也將陸續(xù)展開,但5G最快商用可能還要等到2018年年底之后或更長時間。

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