中國鐵塔地鐵項目第一單完工

　　ICCSZ訊 近日，中國鐵塔地鐵項目第一單——遼寧大連地鐵1、2號線一期公網覆蓋項目主體工程歷經45天建設順利完工。3月2日，來自中國鐵塔31個省(區(qū)、市)分公司的建維人員齊聚大連，參加地鐵及高鐵專項工程現(xiàn)場會，交流建設經驗。

　　本次地鐵公眾通信網絡覆蓋項目是國內首次將移動、聯(lián)通、電信的2G、3G、4G共計9制式系統(tǒng)全部引入地鐵覆蓋，硬件結構按支持MIMO(指在發(fā)射端和接收端分別使用多個發(fā)射天線和接收天線，使信號通過發(fā)射端與接收端的多個天線傳送和接收，從而改善通信質量)雙路設計，未來可以通過升級直接實現(xiàn)4G MIMO的地鐵分布系統(tǒng)。

　　由于系統(tǒng)制式多、頻率范圍廣(825MHz～2370MHz)，如何避免干擾、科學規(guī)劃容量成為困擾地鐵項目建設的難點，合理設計技術方案是決定成敗的關鍵。在項目啟動階段，中國鐵塔總部就組織了專家多次到現(xiàn)場進行方案論證和審核，統(tǒng)籌推進項目進度。中國鐵塔專門組織針對9個系統(tǒng)之間、公網同警用專網、地鐵調度系統(tǒng)之間的干擾進行分析，通過科學的方案設計，合理選擇器件、布置天饋系統(tǒng)，成功規(guī)避了多系統(tǒng)之間的干擾。在容量規(guī)劃方面，中國鐵塔詳細分析各運營商話音、數據業(yè)務量需求，同時兼顧未來發(fā)展需要。根據現(xiàn)場情況，針對島式站臺和側式站臺采用了不同覆蓋方式，保證網絡質量達到最優(yōu)。大連是一個美麗的旅游城市，大連地鐵都是采用下沉式站房，為了讓GPS天線不影響地鐵站房美觀，同時兼顧解決信號線超長的問題，技術人員試驗了多種方案，反復進行嘗試，最終選定美觀度高、與周邊環(huán)境契合的射燈美化方案，讓通信設備與城市建設完美地融為一體。

　　據悉，作為承建單位的遼寧鐵塔充分考慮到地鐵的特殊環(huán)境和施工難度，除負責本公司的設備、材料施工外，還承擔了紅線內各運營商設備的施工任務，減輕了各運營商施工方面的壓力。遼寧鐵塔還積極與地鐵公司溝通協(xié)調，使地鐵公司同意其使用站臺、站廳的線槽位置進行公網饋線敷設，以及使用隧道內的掛架進行公網光電纜敷設，節(jié)省了投資，縮短了工期。