中移動2011年將給鐵通150億資金加強(qiáng)寬帶戰(zhàn)略

      150億投資、兩大寬帶品牌，鐵通終于走出重組之后長達(dá)兩年的“迷茫期”，成為中移動全業(yè)務(wù)戰(zhàn)略中的重要一環(huán)。近日，中移動副總裁趙吉斌在視察廈門鐵通時透露了一個宏偉藍(lán)圖：2011年中移動將給鐵通150億建設(shè)資金，用于寬帶建設(shè)，并建議發(fā)展兩個寬帶品牌，一個是高端的集團(tuán)用戶，可以采用光纖接入，提供高質(zhì)量服務(wù)；一個是低端的集團(tuán)用戶，主要是家庭用戶。“寬帶提供者”將成為鐵通新的坐標(biāo)。

150億猛藥

        自電信重組以來，雖然中移動對鐵通的整合目標(biāo)就明確為“在全業(yè)務(wù)環(huán)境下確立共同的發(fā)展目標(biāo)，雙方優(yōu)勢互補(bǔ)、取長補(bǔ)短，協(xié)同開展全業(yè)務(wù)經(jīng)營”，但鐵通定位模糊，發(fā)展受阻。這一窘境終于將被解除。

        據(jù)了解，這150億資金將主要被用于鐵通寬帶的建設(shè)，趙吉斌此前曾表示，要充分利用好這筆投資，并提出建議——“首先要分析各自的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和關(guān)鍵問題，雙方在傳輸網(wǎng)都沒問題，問題在接入層，存在如何提供資源互用的問題，要借助移動資源。能融合的盡快融合，要相互了解互相溝通。”

         對于這筆投資，工業(yè)和信息化部電信研究院分析師李耀華告訴記者，鐵通剛成立時資產(chǎn)不足150億，2007年時總資產(chǎn)為500億，目前約為800億，“移動一年的投資就占據(jù)了其總資產(chǎn)的五分之一，數(shù)額可謂龐大。”李耀華告訴記者，目前鐵通每年在一個中部省份的投資僅不到2億，寬帶建設(shè)滯后、部署少。

         但也有中國聯(lián)通分析人士表示，就運(yùn)營商寬帶建設(shè)本身的資金需求而言，一年150億元的資金投入遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足鐵通在寬帶業(yè)務(wù)發(fā)展百廢待興的初期所需，“150億細(xì)分到32個省，一個省分不到太多錢，光纖、接入網(wǎng)、選址、施工等，需要的資金太多。”目前，在國家寬帶戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，上至政府，下至中國電信和中國聯(lián)通，都在加大對光纖寬帶的投資，有分析機(jī)構(gòu)統(tǒng)計，未來三年內(nèi)，僅光纖寬帶就將吸納總投資1500億元以上。

專注高端寬帶

        面對看似較多，但實際用起來又很有限的資金，據(jù)了解，鐵通下一步將樹立兩大寬帶品牌，一個是高端的集團(tuán)用戶，可以光纖接入；一個是低端集團(tuán)用戶，主要是家庭用戶，按照中移動的規(guī)劃，這一低端家庭用戶品牌鐵通“有能力的就做，沒有能力的要給移動代理。”
 
         對此，一位接近鐵通的人士表示，鐵通將曲線進(jìn)入高端集團(tuán)用戶市場。“先做備份市場，后期慢慢發(fā)展并取代競爭對手。”該人士告訴記者，高端集團(tuán)用戶對資費不敏感，尤其是金融、保險等行業(yè)企業(yè)用戶，其對安全性要求相當(dāng)高，“這些企業(yè)不可能只用一條專線來傳輸、保存數(shù)據(jù)，鐵通光纖寬帶可以先與中移動的移動服務(wù)捆綁進(jìn)入這些企業(yè)，從備份服務(wù)入手，不斷提升服務(wù)質(zhì)量，最后達(dá)到爭取用戶的目的。”事實上，這一戰(zhàn)略是中國移動與鐵通“協(xié)同發(fā)展”寬帶業(yè)務(wù)的一個具體戰(zhàn)略，此前，在與鐵通合作的原則上，中移動十分明確，即“雙方可以結(jié)合客戶需求及業(yè)務(wù)發(fā)展需要，互為代理對方業(yè)務(wù)，將寬帶與移動業(yè)務(wù)進(jìn)行有效組合、為客戶提供服務(wù)。” 

        而對于低端家庭用戶市場，該人士表示，低端用戶對資費敏感，因此鐵通一貫的低價策略事實上也成為優(yōu)勢，另一方面，由于鐵通寬帶用戶較另兩大運(yùn)營商更少，服務(wù)資源相對更加充裕，因此，“服務(wù)品質(zhì)也在一部分低端用戶市場被認(rèn)可，鐵通可以繼續(xù)維護(hù)這個市場。”

        鐵通這一以高端為主，低端為輔的發(fā)展思路顯然已經(jīng)在中移動集團(tuán)層面得到首肯。而中移動集團(tuán)相關(guān)人士也向記者表示，寬帶市場潛力巨大，鐵通不會在整體市場上與電信聯(lián)通形成正面對抗，會走以“點”帶“線”的路線。“集中有限資源，重點突破，而不是全面鋪開。”而這一戰(zhàn)略，顯然也解決了鐵通目前有限的寬帶發(fā)展資金限制問題。

走出戰(zhàn)略磨合期

         “這是一個積極信號，說明中移動已經(jīng)開始根據(jù)戰(zhàn)略發(fā)展的需要整合鐵通，鐵通的寬帶戰(zhàn)略定位很適合鐵通，也將為中移動的下一步寬帶發(fā)展做出實質(zhì)性貢獻(xiàn)。”中研博峰總經(jīng)理沈拓向記者表示。由于鐵通業(yè)務(wù)一直以來都隨著鐵路沿線進(jìn)行布局和開拓，相比中電信、中聯(lián)通資源有限，同時與中移動的移動網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢相比也存在差距。“但隨著中移動對于鐵通的戰(zhàn)略地位的明朗，鐵通顯然將迎來新的發(fā)展。”中移動相關(guān)分析人士表示。

          鐵通手握寬帶牌照，而對于中移動而言，寬帶市場是絕對不能放棄的市場。目前，我國寬帶市場仍然處于快速增長的通道，據(jù)分析，我國寬帶市場還將快速增長4-5年。寬帶戰(zhàn)略已成為運(yùn)營商必須爭搶的高地，中國電信和中國聯(lián)通都制定了加快光纖寬帶投資建設(shè)的計劃；另一方面，寬帶戰(zhàn)略已被提升至國家戰(zhàn)略投資層面，基于“寬帶中國”戰(zhàn)略的光通信投資將貫穿整個“十二五”，“中移動如果不發(fā)展寬帶戰(zhàn)略，將在后期的競爭中被逐步邊緣化，“即使不能在寬帶市場勝出，也不能放棄。”李耀華向記者表示，“一年前鐵通沒有發(fā)展戰(zhàn)略，從去年下半年開始，中國移動開始將鐵通的發(fā)展定位為寬帶戰(zhàn)略，這使得鐵通的發(fā)展有了目標(biāo)和方向，是一個好事。”

        但有分析人士表示，雖然中移動為鐵通制定了戰(zhàn)略定位，也注入資金，但鐵通目前的企業(yè)管理和人才缺失是其真正制約發(fā)展的桎梏，如果這些問題沒有解決，鐵通寬帶業(yè)務(wù)恐怕并不足以承載中移動的寬帶戰(zhàn)略。以鐵通的人才結(jié)構(gòu)為例，目前和其他三大運(yùn)營商有著落差，李耀華告訴記者，鐵通的人員結(jié)構(gòu)是鐵通發(fā)展的一大障礙。

        而據(jù)記者得到的最新消息，中移動目前也有了解決這一難題的“藥方”。據(jù)了解，目前鐵通正在廣西等省(自治區(qū))試行一種新的融合體制，即成立一個雙方持股的合資公司，由鐵通的寬帶業(yè)務(wù)技術(shù)人員和中移動的管理、營銷人員組成，“這是把移動的先進(jìn)的管理方式和理念引進(jìn)鐵通的一種很好的嘗試。”上述接近鐵通的人士表示，廣西經(jīng)驗已經(jīng)受到移動集團(tuán)公司的肯定，后期將有可能在全國廣泛推廣。“當(dāng)然這涉及到國有資產(chǎn)保護(hù)等多方面問題，需要長時間實踐和探索。”

        事實上，不僅是在人員和體制上需要長時間的實踐和探索，對于中移動和鐵通，真正意義上的全業(yè)務(wù)時代剛剛開啟。