海創(chuàng)光電：滿足光學技術競爭需求 助力激光雷達量產商用

  ICC訊 近日，2023首屆蘇州光電技術產業(yè)論壇成功舉辦，來自光電產業(yè)、科研院所和投資機構的與會嘉賓近400人，聚焦光通信、光電子技術應用前景和機遇。本次會議上，激光雷達光學器件提供商福建海創(chuàng)光電技術股份有限公司商務總監(jiān)王青云發(fā)表了《從海創(chuàng)的LiDAR元器件看激光雷達的機遇和挑戰(zhàn)》，講述了激光雷達產業(yè)分布情況，分析激光雷達光學技術路線對比，以及介紹海創(chuàng)如何助力激光雷達廠商實現低成本的量產。

  王青云表示，2022年是公認的車載激光雷達市場起量之年，業(yè)內估計車載激光雷達裝機量達到30萬臺，其中諸如沃爾沃、豐田、理想、未來、寶馬、奔馳、雷克薩斯等大型汽車公司紛紛公布了搭載激光雷達的全新車型和發(fā)展路徑。

  經過數年的發(fā)展，激光雷達市場仍然圍繞著905nm和1550nm光學波長開展錯位競爭。從技術路線來看，905nm和1550nm光學波長仍然是目前激光雷達市場的核心主流選擇。1550nm激光雷達目前以Luminar和Innovusion（圖達通）兩家使用為主，而1550nm激光雷達采用光纖激光光源，海創(chuàng)光電在1550nm光纖激光器上實現了大批量出貨，有力地支撐激光雷達市場發(fā)展。

海創(chuàng)光電商務合作總監(jiān) 王青云

  此外，基于905nm波長的激光雷達產品，由于其光組件具有成本優(yōu)勢，目前市場份額領先。但是安全性是車規(guī)市場的首要原則，激光對人眼的損害可能性是車企是否選擇激光雷達、選擇何種激光雷達技術的必要考量。連續(xù)波情況下，1550nm激光的人眼安全功率達到905nm的10倍；如果是瞬間發(fā)光則倍數更多。如果發(fā)光控制在納秒級別（激光雷達一般一個脈沖在2ns~10ns），那么1550nm激光人眼允許的強度可以更高。

  在探測范圍覆蓋方面，1550nm探測范圍可以超過250米，905nm普遍小于200米。于是1550nm激光雷達主要用于以安全性為核心賣點的車輛（如沃爾沃、奔馳等）、價位和品牌定位較為高檔的車輛（如蔚來、奔馳、上汽飛凡R等）、物流重卡（剎車距離較長、奔馳重卡也采用1550nmLiDAR）等特殊定位的車輛。其余車輛受限于成本，則采用905nm激光雷達。

  商業(yè)成功，才是證明創(chuàng)新的最佳方式。海創(chuàng)光電推出針對車載激光雷達應用的光源產品1.5um光纖激光器經過四次迭代，最新版本體積僅有65x20x24mm3，滿足車規(guī)級市場的可靠性、最優(yōu)的性價比、低功耗以及小型化和輕量化。同時，FMCW激光雷達被公認是未來發(fā)展方向，這種技術將FMCW探測技術和激光雷達的優(yōu)點集于一身，并且將主要使用1550nm光源，而光通信1550nm光器件產業(yè)供應鏈比較成熟，可以有效助力未來FMCW激光雷達降低成本，針對FMCW激光雷達發(fā)展趨勢，海創(chuàng)光電可以提供隔離器、PBS、環(huán)形器、分束器等保偏器件和保偏光纖放大器，以及環(huán)形器（陣列）和光束擴束與準直。 此外，海創(chuàng)還開發(fā)了905nm激光雷達應用的縮束鏡、光纖耦合LD和光纖耦合陣列方案。

  海創(chuàng)光電在905nm和1550nm激光雷達方面皆有豐富的成功量產項目。這得益于種類齊全的光學元件設計和光學工程研發(fā)團隊的全程支持，為客戶考慮成本效益，設計出成熟的、便于量產的產品。使客戶設計更具有成本競爭力，能夠真正落地、實現量產。