根據(jù)最新消息,
安徽移動在經(jīng)歷了6個(gè)月的建設(shè)后,寬帶
P-BOSS(Product-BOSS,簡稱
P-BOSS)在2月初在合肥和六安業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)內(nèi)進(jìn)行試點(diǎn)運(yùn)行,并計(jì)劃在未來幾個(gè)月內(nèi)全省普及。事實(shí)上,與
安徽移動相似,中國移動各省分公司都開始了寬帶
P-BOSS的建設(shè),但進(jìn)度不一。
由于中國移動現(xiàn)有BOSS相關(guān)支撐系統(tǒng)主要以移動業(yè)務(wù)支撐為主,缺乏對固網(wǎng)類長流程業(yè)務(wù)的支撐。而通過現(xiàn)有系統(tǒng)的改造難以快速實(shí)現(xiàn)對固網(wǎng)類業(yè)務(wù)的支撐,并且改造難度相對比較高,為了不影響現(xiàn)有移動業(yè)務(wù)的開展,在做到對現(xiàn)有系統(tǒng)沖擊最小的前提下,中國移動通過新建
P-BOSS核心運(yùn)營支撐系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)對固網(wǎng)類業(yè)務(wù)的支撐。
中國移動于2009年6月在集團(tuán)下發(fā)了《NG-BOSS1-寬帶
P-BOSS規(guī)范》。中國移動各省公司則結(jié)合本地的業(yè)務(wù)需求和集團(tuán)寬帶
P-BOSS規(guī)范及NG-BOSS相關(guān)的規(guī)范,新建
P-BOSS。新建的
P-BOSS將以自建、鐵通以及第三方合作伙伴(如廣電)的固網(wǎng)資源封裝為中國移動可以銷售的產(chǎn)品的要求。
業(yè)內(nèi)資深專家對記者表示,中國移動
P-BOSS的建立基本上補(bǔ)足其在寬帶業(yè)務(wù)支撐能力上的短板,增強(qiáng)其寬帶運(yùn)營能力。
寬帶P-BOSS建設(shè)緣由
新一輪電信重組方案的完成,全業(yè)務(wù)運(yùn)營成為中國運(yùn)營商重點(diǎn)關(guān)注的發(fā)展方向,但是與中國聯(lián)通和中國電信不同,中國移動并沒有很多的固網(wǎng)業(yè)務(wù),盡管整合了中國鐵通的寬帶業(yè)務(wù),但是仍不足掛齒。根據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示,目前中國擁有10205.5萬戶寬帶用戶,其中中國電信擁有寬帶用戶數(shù)5425萬戶,中國聯(lián)通擁有寬帶用戶3951.5萬戶,而剩下才是中國移動用戶數(shù)。
在寬帶上的劣勢已經(jīng)影響了中國移動在移動用戶增量上的占比。根據(jù)三大運(yùn)營商公布的數(shù)據(jù)顯示,2009年12月,中國移動凈增用戶420萬,環(huán)比下降7.4%,同比下降40%;中國電信移動業(yè)務(wù)凈增用戶310萬,環(huán)比增加1%;中國聯(lián)通移動業(yè)務(wù)凈增用戶數(shù)達(dá)156萬,環(huán)比增加11%,同比增長68%。中國移動新增用戶占比下降到50%。
上述專家表示:“造成中國移動新增用戶占比的下降,一方面是中國聯(lián)通和中國電信持續(xù)價(jià)格戰(zhàn)的影響,另一方面,中國電信和中國聯(lián)通固網(wǎng)和移動電話捆綁式的銷售模式為他們爭奪了大量移動電話用戶。”
為保證中國移動在激烈市場競爭中的持續(xù)發(fā)展、適應(yīng)靈活有效的市場策略變化,促進(jìn)中國移動全業(yè)務(wù)的開展,中國移動的寬帶戰(zhàn)略已經(jīng)非常明確。但是在寬帶運(yùn)營上,中國移動不但面臨著最后一公里的接入難題,同時(shí)也面臨著支撐系統(tǒng)不能夠支撐長流程業(yè)務(wù)的障礙。
寬帶P-BOSS建設(shè)目標(biāo)
一直以來,中國移動BOSS相關(guān)支撐系統(tǒng)主要以移動業(yè)務(wù)支撐為主,缺乏對固網(wǎng)類長流程業(yè)務(wù)的支撐,通過現(xiàn)有系統(tǒng)的改造難以快速實(shí)現(xiàn)對固網(wǎng)類業(yè)務(wù)的支撐且改造難度相對比較高。
移動業(yè)務(wù)和固網(wǎng)業(yè)務(wù)在支撐系統(tǒng)上具有很大的差異,據(jù)中興軟創(chuàng)業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)專家對記者表示,移動業(yè)務(wù)的開通無需向電信用戶展現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的情況,移動網(wǎng)絡(luò)只需要運(yùn)維層面管理即可,而固網(wǎng)業(yè)務(wù)的開通需要向電信用戶展現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的連接情況,甚至關(guān)注全程路由,需要記錄每個(gè)客戶使用的線路和接入情況,固網(wǎng)資源更復(fù)雜、開通流程長、人工干預(yù)環(huán)節(jié)更多。因此,新建寬帶支撐系統(tǒng)成為必須。
寬帶P-BOSS主要實(shí)現(xiàn)寬帶業(yè)務(wù)的五大功能:服務(wù)開通、服務(wù)保障、施工管理、資源管理和基礎(chǔ)管理。
中興軟創(chuàng)的專家認(rèn)為,寬帶
P-BOSS可以提升寬帶業(yè)務(wù)(包括面向家庭客戶和集團(tuán)客戶業(yè)務(wù))端到端的開通能力,提升固網(wǎng)資源管理能力,提升固網(wǎng)類業(yè)務(wù)端到端服務(wù)保障能力,提升施工任務(wù)調(diào)度的能力。
提升寬帶業(yè)務(wù)端到端的開通能力??梢詫?shí)現(xiàn)快速建立服務(wù)開通流程的要求;實(shí)現(xiàn)客戶在服務(wù)開通方面SLA的要求,實(shí)現(xiàn)差異化服務(wù);實(shí)現(xiàn)對各類復(fù)雜服務(wù)開通流程調(diào)度的要求;實(shí)現(xiàn)通過IT手段,在施工過程中規(guī)范施工準(zhǔn)則,指導(dǎo)施工的要求。
提升中國移動對于寬帶物理資源、邏輯資源管理的能力。中國移動可以實(shí)現(xiàn)自建寬帶資源的管理和寬帶類合作伙伴提供的資源,進(jìn)行集中、綜合管理的要求;實(shí)現(xiàn)快速配置資源的要求;實(shí)現(xiàn)資源生命周期管理的要求。實(shí)現(xiàn)縮短前端業(yè)務(wù)部門、后端支撐部門的對資源理解差異的要求,把物理資源、邏輯資源封裝為前端業(yè)務(wù)部門可以理解的業(yè)務(wù)資源。
提升中國移動對于寬帶業(yè)務(wù)端到端服務(wù)保障能力,可以實(shí)現(xiàn)故障申告流程的調(diào)度的要求;實(shí)現(xiàn)快速響應(yīng)和處理客戶申告,提升客戶滿意度要求;實(shí)現(xiàn)客戶在服務(wù)保障方面SLA的要求,實(shí)現(xiàn)差異化服務(wù)。
提升中國移動對于施工任務(wù)調(diào)度的能力??梢詫?shí)現(xiàn)快速響應(yīng)前端業(yè)務(wù)的要求;實(shí)現(xiàn)對
安徽移動施工人員、施工類合作伙伴施工人員的統(tǒng)一管理和調(diào)度的要求;實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理的要求,通過智能化手段和工具,優(yōu)化施工任務(wù)和人員的分派關(guān)系提高生產(chǎn)效率、降低企業(yè)運(yùn)作成本。
與原有BOSS系統(tǒng)融合是難點(diǎn)
目前,中國移動各省分公司都展開了
P-BOSS的規(guī)劃和建設(shè),進(jìn)度不一,但是面對的問題卻比較相似:由于固網(wǎng)支撐體系的建設(shè)已經(jīng)在國內(nèi)發(fā)展比較成熟,所以中國移動在建設(shè)
P-BOSS上并不存在障礙,但是如何將
P-BOSS與原有支撐系統(tǒng)的融合,卻是個(gè)比較復(fù)雜的問題。
由于寬帶
P-BOSS的建設(shè)重點(diǎn)在寬帶業(yè)務(wù)的服務(wù)開通和保障,所以中國移動下一步工作重點(diǎn)是將
P-BOSS與業(yè)務(wù)支撐系統(tǒng)內(nèi)其他的子單元進(jìn)行融合。這是因?yàn)閷拵?A href="http://m.odinmetals.com/site/CN/Search.aspx?page=1&keywords=P-BOSS&column_id=ALL&station=%E5%85%A8%E9%83%A8" target="_blank">P-BOSS作為產(chǎn)品計(jì)費(fèi)產(chǎn)品,是作為整體業(yè)務(wù)支撐體系的一個(gè)單元存在的。而其他類似CRM系統(tǒng)、BI系統(tǒng),計(jì)賬系統(tǒng)都需要與
P-BOSS融合,才能夠真正發(fā)揮對寬帶業(yè)務(wù)的整套支撐能力。
王濤表示這么做的原因是運(yùn)營商面向客戶的支撐系統(tǒng)建設(shè)的需要,同時(shí)也為了能夠支撐后續(xù)融合計(jì)費(fèi)的建設(shè)需要。
中國移動計(jì)賬系統(tǒng)已經(jīng)比較完備,擁有移動復(fù)雜業(yè)務(wù)的拓展,已經(jīng)讓計(jì)賬系統(tǒng)具有固網(wǎng)計(jì)帳能力。而同一個(gè)CRM以及BI系統(tǒng),對于客戶數(shù)據(jù)收集,提高客戶體驗(yàn)、新型業(yè)務(wù)創(chuàng)新都有重要意義。
王濤也指出:“寬帶
P-BOSS與其他系統(tǒng)的融合是難點(diǎn)。盡管有SOA架構(gòu)的支撐,但是新增系統(tǒng)單元也是會對原有系統(tǒng)的穩(wěn)定性造成影響,與其他子單元之間的接口標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)置等都有待解決。”
為三網(wǎng)融合開道
在新建的《NG-BOSS1-寬帶
P-BOSS規(guī)范》中,著重強(qiáng)調(diào)了整合廣電固網(wǎng)資源,這無疑是撬開了三網(wǎng)融合的門縫。
據(jù)了解,寬帶
P-BOSS上在很大程度也考慮了“三屏融合”,以
安徽移動為例,
安徽移動算是在
P-BOSS建設(shè)上走得比較早的省份,同時(shí)也是與廣電系統(tǒng)合作比較深入的省份。
據(jù)知情人士對記者表示,在中國移動與廣電總局簽訂了合作戰(zhàn)略規(guī)劃的基礎(chǔ)上,
安徽移動積極推進(jìn)和
安徽廣電的共同合作,借助雙方優(yōu)勢資源,共同發(fā)展寬帶業(yè)務(wù)。在網(wǎng)絡(luò)資源、支撐系統(tǒng)、市場營銷方面取得了一定的成果。
廣電之所以希望能夠和
安徽移動合作,一方面是中國移動優(yōu)惠的合作條件,另一方面是中國電信和中國聯(lián)通在寬帶市場上一直表現(xiàn)強(qiáng)勢,合作后,廣電系統(tǒng)則擔(dān)心將會處于劣勢。
上述人士對記者表示,一旦
P-BOSS項(xiàng)目正式運(yùn)行,這種合作模式將會更加穩(wěn)固。但是這種合作模式也對寬帶
P-BOSS的建設(shè)提出一定的要求。
畢竟需要整合廣電的資源,所以“如何完整地完成廣電系統(tǒng)的管理數(shù)據(jù)遷移,如何動態(tài)管理這些資源,如何利用這些資源高效率地為用戶開通用戶,這些問題都是關(guān)注的重點(diǎn)。”知情人士對記者表示。
寬帶
P-BOSS的建設(shè)也為未來內(nèi)容合作奠定了技術(shù)基礎(chǔ),為后續(xù)中國移動與廣電的合作打下了基礎(chǔ)。