【訊石光通訊咨詢網(wǎng)】“要致富,先修路”。在互聯(lián)網(wǎng)經濟時代,寬帶就是“信息公路”,是承載各種信息化應用的重要載體,如果這條“公路”狹窄殘破,經濟發(fā)展自然受限。
2010年,我國的平均寬帶速度僅為1.744M,而日本、韓國則分別為63M和40M。帶寬鴻溝如何填平?“今年,將是光纖到戶(FTTH)元年。我國的網(wǎng)絡帶寬有望迅速提升。”在近日舉行的光網(wǎng)絡研討會上,一位電信設備商很肯定地告訴記者。
光網(wǎng)建設進入“黃金期”
我國在光纖通信的研究上起步并不晚,甚至可以說較早。在上世紀70年代,中科院、原電子工業(yè)部、原郵電部等單位緊跟國際步伐開始了相關研究。美國在1970年制造出世界上第一根光纖,我國在4年后也制造出光纖。進入上世紀80年代后,光纖通信作為現(xiàn)代化通信網(wǎng)的骨干在我國發(fā)展迅速。
在光纖到戶領域,我國的起步也不晚。從2003年開始,日本、美國、韓國和歐洲一些國家啟動部署光纖到戶計劃,在這一年我國也開始了光纖到戶的宣傳。2004年,隨著863計劃EPON(以太無源光網(wǎng)絡)項目的完成,我國分別在武漢、成都等地建立了光纖到戶的試驗網(wǎng)。武漢長飛公寓是國內第一個開通光纖到戶的試點小區(qū)。不過之后,我國光纖到戶工程進展緩慢,并未大規(guī)模推向商用。“設備成本過高造成投資效益低,再加上應用內容匱乏,可能是造成當時光纖到戶發(fā)展緩慢的主要因素。”北京郵電大學教授曾劍秋表示。
TE亞太區(qū)通信事業(yè)部產品經理楊亞俊表示:“近幾年,由于3G網(wǎng)絡投入運營,電信運營商將主要精力和資金用于移動網(wǎng)絡的建設。而實施光纖到戶必須重建、甚至是新建當?shù)鼐€路,需要大量的資金,沒有“閑散銀子”的運營商放緩了在光纖寬帶網(wǎng)絡領域投資的速度。
不過形勢在2010開始轉變。
工業(yè)和信息化部等七部委下發(fā)了《關于推進光纖寬帶網(wǎng)絡建設的意見》,提出要加快光纖寬帶網(wǎng)絡建設,到2011年城市用戶接入能力平均達到8M,農村用戶接入能力平均達到2M,3年內光纖寬帶網(wǎng)絡建設投資超過1500億元。
動力不僅來自政策層面,運營商自身動力也很充足。而今,移動網(wǎng)絡建設已基本成型,下一步三網(wǎng)融合將成為運營商關注的焦點,而帶寬將成為其無法繞開的問題。因此,運營商將自覺推進光纖到戶發(fā)展。
2011年,由于電信運營商的力推,我國光纖寬帶的發(fā)展風起云涌。“現(xiàn)在應該說是發(fā)展光纖到戶的黃金時期,光纖價格太便宜了,最好的光纖一米的成本不到一毛錢。”曾劍秋說道。
在三大運營商中,中國電信推行光纖到戶的熱情最為高漲。
中國電信今年年初提出“三年城市光纖化”目標,一季度總投資額730億元,2011年計劃新增光纖到戶用戶覆蓋3000萬個家庭。接入方式由光纖到樓變?yōu)楣饫w到戶,原本多戶共享的光接入設備變?yōu)橐粦舄毾?。業(yè)內人士表示,中國電信的舉措印證了2011年是光纖寬帶建設的元年。
其實,在中國電信全面啟動光網(wǎng)城市計劃之前,全國各地的大規(guī)模光纖到戶工程就已啟步。在上海,中國電信2009年發(fā)布“城市光網(wǎng)”行動,提出3年內實現(xiàn)“百兆到戶、千兆進樓、T級出口” 的網(wǎng)絡覆蓋,實現(xiàn)光纖進樓到戶。今年年初,上海電信又采取措施進一步促進光纖到戶工程的發(fā)展,計劃在今年完成100萬用戶的光纖到戶改造,使上海寬帶用戶的平均帶寬達到8M;到2013年,平均帶寬達到32M。
楊亞俊表示,電信運營商對光纖到戶此前一直處于觀望階段,現(xiàn)在在電信運營商的助力下,光纖入戶已經進入實質段,2011年市場正式進入啟動階段。
集采價格戰(zhàn)
我們現(xiàn)在不會參與電信運營商的集中采購。楊亞俊表示:“中標的價格太低,完全的成本倒掛。”
據(jù)了解,目前參與運營商招標的企業(yè),很多是江浙原先給大設備商做配套的小企業(yè),為了擠進
集采名單,幾家小企業(yè)聯(lián)合起來進行投標,大打價格戰(zhàn)。一位設備商負責人向記者抱怨:現(xiàn)在電信運營商采取的是網(wǎng)上倒拍的模式,價格分打得過高,技術分太低。
集采就是價格戰(zhàn),誰價格低就用誰的產品。
該負責人表示:一直以來,運營商對基礎網(wǎng)絡產品不重視,認為是網(wǎng)絡的最底層產品,很低端,技術含量低,不用找大公司做,找些小規(guī)模公司做產品替代也可以。事實上,底層的產品不是低端的,考慮到物理網(wǎng)絡的使用期限,如果片面的壓低采購成本,采用了質量不穩(wěn)定的產品,會大大增加運營商的運維成本,這是得不償失的行為。
據(jù)悉,目前大型廠商參與
集采,大多采用在其一條產品線上壓低價格,而通過其它產品線利潤來彌補;而中小企業(yè)則難以應對,因此,一些中小廠商只能選擇鋌而走險,降低設備的某些性能以控制其成本。
楊亞俊表示,運營商
集采應避免走向片面化、極端化,產品的同質化越來越嚴重,有些新技術、新產品、新應用,根本無法進入
集采名單。在歐美等發(fā)達國家,設備商與運營商的合作是一種合作伙伴關系。運營商看重的是合作的可持續(xù)性,他們尋求合作時,往往優(yōu)先選擇行業(yè)領先者,而非一定選擇能提供更低價格的供應商。“因為歐美國家建設成本貴在人工成本,所以他們很看重產品的可靠性,選擇市場領導者的產品,提高利用率,從而能從長遠來說,降低總費用,也從根本上降低了運營維護成本。而國內運營商由于處在建設初期,加上資金的調配問題,看重的是一次購買成本。”
“入鄉(xiāng)隨俗”,面對巨大的蛋糕和激烈的價格戰(zhàn)??鐕臼潜е?ldquo;高價、高質”不放松,還是低下身段,尋找一些新的辦法化解尷尬?
楊亞俊表示:TE打算依靠本地化制造,規(guī)模化生產和設計優(yōu)化等方法,在不影響質量的前提下,減少成本,降低價格,進而在中國市場獲取更大的份額。