ROADM全光交換網(wǎng)絡(luò)關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展與應(yīng)用展望

  0 引言

  在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時(shí)代，各個(gè)行業(yè)正積極推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型，與此同時(shí)5G、云計(jì)算、AI、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新興數(shù)字技術(shù)得到迅猛的發(fā)展，這對(duì)傳輸帶寬與網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量提出了更高的要求。應(yīng)對(duì)這樣的網(wǎng)絡(luò)挑戰(zhàn)，推進(jìn)全光網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)是至關(guān)重要的解決途徑和手段?！耙圆ㄩL選擇開關(guān)(wavelength selected switch，WSS)為基礎(chǔ)的我國全光網(wǎng)(all-optical network，AON)”概念首次出現(xiàn)在2008年前后，主要在城域接入層采用光纖替代銅線，即“光進(jìn)銅退”，繼而以波分復(fù)用(wavelength division multiplexing，WDM)為代表的全光傳輸技術(shù)在骨干網(wǎng)普及，這一時(shí)期被稱為全光網(wǎng)1.0階段。而“全光網(wǎng)2.0”的概念由中國電信于 2017 年在中國光網(wǎng)絡(luò)研討會(huì)(Optinet China)上首次提出。2021年11月，中國電信發(fā)布了《中國電信全光網(wǎng)2.0技術(shù)白皮書》，全面闡述了中國電信全光網(wǎng)2.0的概念和“三化”愿景。全光網(wǎng)2.0要在全光網(wǎng)1.0的基礎(chǔ)上，滿足云網(wǎng)融合和數(shù)字化經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢下的業(yè)務(wù)需求，需要引入可重構(gòu)光分插復(fù)用器(reconfigurable optical add/drop multiplexer，ROADM)等新技術(shù)和組網(wǎng)，在設(shè)備和運(yùn)營層面進(jìn)行創(chuàng)新。ROADM技術(shù)可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)路徑調(diào)度和業(yè)務(wù)恢復(fù)，將傳統(tǒng)的點(diǎn)到點(diǎn)鏈路變?yōu)殪`活的光網(wǎng)絡(luò)，是目前商用程度高、技術(shù)成熟的全光交換技術(shù)。在ROADM網(wǎng)絡(luò)中，從合波信號(hào)中分插出任意單波或合波信號(hào)通過WSS實(shí)現(xiàn)多個(gè)維度的動(dòng)態(tài)光波長調(diào)度。網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)采用 ROADM 后，網(wǎng)管系統(tǒng)可以控制某個(gè)波長通過這個(gè)光節(jié)點(diǎn)或者從本地端口下路，主要特點(diǎn)是支持動(dòng)態(tài)調(diào)度，即波長級(jí)別可遠(yuǎn)程調(diào)度，無須人工進(jìn)站跳纖，從而實(shí)現(xiàn)快捷的業(yè)務(wù)指配、更加自動(dòng)化的處理及簡化的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃和施工，使得具有比傳統(tǒng)波分更為強(qiáng)大的網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控能力和網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)展能力。ROADM 技術(shù)于2017 年由中國電信引入我國經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角區(qū)域干線網(wǎng)絡(luò)，在此后的幾年內(nèi)，中國電信又相繼建成了華北、華南、東北、西南、西北等區(qū)域干線網(wǎng)絡(luò)，通過分大區(qū)ROADM網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了全國范圍內(nèi)的覆蓋。同時(shí)引入網(wǎng)絡(luò)保護(hù)恢復(fù)技術(shù)波長交換光網(wǎng)絡(luò)(wavelength switched optical network，WSON)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了業(yè)務(wù)的動(dòng)態(tài)重路由保護(hù)功能，大大提升了網(wǎng)絡(luò)的可靠性、安全性及生存能力。中國聯(lián)通也在 2019 年啟動(dòng)了京津冀區(qū)域ROADM網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并逐步擴(kuò)大覆蓋范圍，現(xiàn)已通過“全國一張網(wǎng)”的方式覆蓋了京津冀、長三角、粵港澳、魯豫鄂、成渝五大經(jīng)濟(jì)圈，實(shí)現(xiàn)了IP169超核節(jié)點(diǎn)、中國聯(lián)通自有IDC 100%覆蓋，可實(shí)現(xiàn)樞紐間的光電協(xié)同調(diào)度。

  1 ROADM關(guān)鍵技術(shù)發(fā)展

  1.1 ROADM設(shè)備

  ROADM設(shè)備形態(tài)有多種，當(dāng)前在現(xiàn)網(wǎng)中廣泛使用的是 CD-ROADM，其中，C(colorless)、D (directionless)分別指波長無關(guān)和方向無關(guān)。采用WSS級(jí)聯(lián)的方式，可以實(shí)現(xiàn)光層業(yè)務(wù)上下端口波長可調(diào)、本站上下路端口可任意改變傳送方向。而CDC-ROADM是一種靈活的ROADM設(shè)備形態(tài)，在 C、D 的基礎(chǔ)上多了一個(gè)表示競爭無關(guān)的 C (contentionless)，CDC 的功能通過多維度上下路波長選擇開關(guān)(add and drop wavelength select switch，ADWSS)實(shí)現(xiàn)，基于 M×N ADWSS 的CDC-ROADM結(jié)構(gòu)如圖1所示，M×N的ADWSS構(gòu)成的CDC組網(wǎng)模式可實(shí)現(xiàn)最多M個(gè)使用相同波長的業(yè)務(wù)光信號(hào)同時(shí)進(jìn)行線路到本地的下波或者本地到線路的上波，弱化了波道規(guī)劃要求，提高了組網(wǎng)靈活性，當(dāng)前已有部署案例。

圖1 基于M×N ADWSS的CDC-ROADM結(jié)構(gòu)

  在當(dāng)前的 ROADM 網(wǎng)絡(luò)中廣泛使用 20 維WSS，隨著業(yè)務(wù)的不斷發(fā)展，已經(jīng)逐步出現(xiàn)方向維度數(shù)量不足的情況，因此，需要更高維度的32 維 WSS 器件，但維度變高，光纖連纖數(shù)量大幅增加，32維需要32×32×2=2 048根光纖，這大大增加了連纖錯(cuò)誤概率以及維護(hù)難度。為了解決這些問題，基于光背板的ROADM設(shè)備——光交叉連接(optical cross-connect，OXC)器問世了。OXC是目前最先進(jìn)的光交換技術(shù)，不僅解決了光纖連接的問題，而且具備高集成度、易擴(kuò)展、易開局、易運(yùn)維的優(yōu)點(diǎn)。相比于傳統(tǒng)ROADM基于板件分離的方式，OXC通過光背板實(shí)現(xiàn)集成式全光路互連，可實(shí)現(xiàn)插卡式擴(kuò)容，且新增板卡能立即通過光背板與已有業(yè)務(wù)形成互連關(guān)系，構(gòu)建全光交換資源池，實(shí)現(xiàn)高集成度、無纖化的全光交叉，有效地提升了大顆粒業(yè)務(wù)的交換效率，同時(shí)簡化了網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃難度并節(jié)省了機(jī)房空間。OXC部署過程中連纖少，能有效避免工程和維護(hù)中的錯(cuò)連情況，因此其安裝維護(hù)成本非常低。同時(shí)， OXC這種創(chuàng)新的架構(gòu)使接入和線路側(cè)模塊分離，還能極大簡化網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)容工作。

  1.2 WSON技術(shù)

  現(xiàn)有ROADM網(wǎng)絡(luò)的WSON采用分布式算路策略，即首節(jié)點(diǎn)負(fù)責(zé)計(jì)算業(yè)務(wù)路徑/恢復(fù)路徑，同時(shí)也負(fù)責(zé)從首節(jié)點(diǎn)到末節(jié)點(diǎn)端到端業(yè)務(wù)連接的建立、刪除和連接狀態(tài)管理等。分布式WOSN存在支持網(wǎng)絡(luò)規(guī)模小、恢復(fù)性能不確定的特點(diǎn)。隨著業(yè)務(wù)云化、網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的超大化，分布式架構(gòu)已經(jīng)無法滿足未來ROADM網(wǎng)絡(luò)的演進(jìn)需求。為應(yīng)對(duì)面臨的挑戰(zhàn)，WSON需要持續(xù)發(fā)展演進(jìn)到WSON2.0時(shí)代。WSON2.0的架構(gòu)需要在原有分布式架構(gòu)的基礎(chǔ)上，具備集中+分布式協(xié)同的全新架構(gòu)，集中+分布式WSON2.0架構(gòu)如圖2所示。WSON2.0架構(gòu)具備動(dòng)態(tài)全局資源管理和路由統(tǒng)一計(jì)算能力，提供更豐富的全局性路由策略，而且網(wǎng)絡(luò)中每個(gè)業(yè)務(wù)節(jié)點(diǎn)仍保留路由計(jì)算和業(yè)務(wù)控制管理能力，從而讓整網(wǎng)路由計(jì)算能力具備更高的穩(wěn)健性。WSON2.0架構(gòu)有效地解決了路由資源沖突問題，并為確定的業(yè)務(wù)恢復(fù)時(shí)間提供了架構(gòu)能力基礎(chǔ)，2020 年在中國電信西南區(qū)域ROADM 網(wǎng)絡(luò)中就基于 WSON2.0 的技術(shù)方案進(jìn)行了驗(yàn)證測試。結(jié)果表明，重路由資源沖突問題得到有效解決，重路由性能提升了50%以上。

圖2 集中+分布式WSON2.0架構(gòu)

  同時(shí)，光傳輸單元(optical transport unit， OTU)快速變波長、信令協(xié)議報(bào)文的硬化轉(zhuǎn)發(fā)、智能調(diào)測等技術(shù)，可以將恢復(fù)時(shí)間從秒級(jí)到分鐘級(jí)不確定時(shí)間優(yōu)化為可確定性的時(shí)間，有效提升業(yè)務(wù)的可用率指標(biāo)，可以進(jìn)一步提升ROADM網(wǎng)絡(luò)的恢復(fù)性能。

  1.3 單波400 Gbit/s FlexGrid ROADM組網(wǎng)

  業(yè)務(wù)流量持續(xù)增長需要全光網(wǎng)能夠具備單波400 Gbit/s速率以滿足帶寬需求。而對(duì)于ROADM網(wǎng)絡(luò)而言，單波速率的提升需要光交叉WSS技術(shù)同步進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化。400 Gbit/s光傳輸系統(tǒng)采用Super C+L波段，需要挑戰(zhàn)在有限的 WSS 模塊空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更寬譜寬的無阻塞波長調(diào)度。WSS的光交換引擎可以對(duì)光束進(jìn)行智能化控制，現(xiàn)有的光交換引擎主要包括數(shù)字光處理器芯片、液晶芯片、微機(jī)械機(jī)電系統(tǒng)(micro-electro-mechanical system，MEMS)芯片以及硅基液晶(liquid crystal on silicon，LCoS)芯片等。不同的交換引擎有不同的特性，其中數(shù)字光處理器芯片和液晶芯片只可以實(shí)現(xiàn)兩個(gè)光束偏轉(zhuǎn)角度的切換，因此難以實(shí)現(xiàn)大端口的WSS器件。MEMS芯片可以在一定的角度范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)任意光束偏轉(zhuǎn)角度的切換，但MEMS芯片鏡面尺寸較大(通常大于 50 μm)，無法支持 FlexGrid功能。LCoS芯片是一種靈活可編碼的相位型空間光調(diào)制器，通過控制光束相位，實(shí)現(xiàn)高衍射效率的光束偏轉(zhuǎn)及光功率的精細(xì)控制，支持大端口調(diào)度。LCoS芯片的像素尺寸可達(dá)到4 μm左右，具有FlexGrid特性，支持WSS通道帶寬的靈活調(diào)配。經(jīng)過多年的技術(shù)方案研究和實(shí)踐，LCoS芯片已經(jīng)作為 WSS 主要的光交換引擎被用于全光網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)。WSS的濾波帶寬由LCoS在色散方向分配給單位信道間隔的像素?cái)?shù)量和像素尺寸決定，像素?cái)?shù)量越多、像素尺寸越大，則WSS濾波帶寬越高。WSS的端口數(shù)目由LCoS在端口方向分配給單位信道間隔的像素?cái)?shù)量和像素尺寸決定，像素?cái)?shù)量越多、像素尺寸越小，則LCoS偏轉(zhuǎn)插入損耗越小，端口間串?dāng)_越小，支持WSS端口數(shù)目提升。400 Gbit/s光傳輸系統(tǒng)所需要的寬譜大端口WSS需要將當(dāng)前LCoS的像素?cái)?shù)量從2 000提升到2 400以上，LCoS 像素示意圖如圖3 所示。這樣可以保證C120波段每個(gè)50 GHz間隔的信道所分配到的像素?cái)?shù)量和常規(guī) C80/C96 系統(tǒng)相比沒有減少，避免C120+L 波段信道數(shù)目增加而引起濾波性能變差，以及因端口隔離度不足而引入信噪比代價(jià)。

圖3 LCoS像素示意圖

  另外，C120波段意味著WSS需要在更寬的光頻譜范圍內(nèi)實(shí)現(xiàn)更多信道的光束偏轉(zhuǎn)，這些需要 LCoS 芯片控制算法實(shí)現(xiàn)。配合更多像素的LCoS芯片需要多維度的創(chuàng)新性LCoS芯片控制算法，使能高維度的光束偏轉(zhuǎn)，保障當(dāng) LCoS 芯片承載更多波長的時(shí)候，插入損耗、端口串?dāng)_和濾波損傷等性能不會(huì)有太大的劣化。

  2 ROADM網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用展望

  ROADM網(wǎng)絡(luò)創(chuàng)新性地采用一二干融合架構(gòu)，使得一二干波道資源可以共享，盤活了網(wǎng)絡(luò)資源，提升了網(wǎng)絡(luò)利用率，減少了機(jī)房和纖芯。同時(shí)，還減少了從大型樞紐不必要的路由迂回以及背靠背的電層中繼，優(yōu)化了網(wǎng)絡(luò)時(shí)延，從網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和路由組織上減少了時(shí)延，實(shí)現(xiàn)了降本增效和節(jié)能減排。作為ROADM網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的典型案例，目前已建成的華北、華南、西南、西北和東北五大區(qū)域ROADM 規(guī)模應(yīng)用已充分驗(yàn)證了其可行性和優(yōu)異性。ROADM 打造了一張高品質(zhì)基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，基于ROADM 光層網(wǎng)格化組網(wǎng)和控制平面形成面向公眾業(yè)務(wù)的智能快速動(dòng)態(tài)恢復(fù)能力，實(shí)現(xiàn)了ChinaNet質(zhì)量業(yè)界領(lǐng)先。ROADM 的逐步建設(shè)促進(jìn)了ChinaNet運(yùn)行質(zhì)量大幅提升，網(wǎng)絡(luò)平均時(shí)延累積改善超4 ms，中國電信互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)圖(只保留時(shí)延)如圖4所示。

圖4 中國電信互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)內(nèi)運(yùn)行質(zhì)量統(tǒng)計(jì)圖(只保留時(shí)延)

  在當(dāng)前 ROADM 骨干全光網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)上，可擴(kuò)展其覆蓋范圍、承載能力以及豐富內(nèi)容內(nèi)涵，進(jìn)一步發(fā)揮 ROADM 網(wǎng)絡(luò)能力，增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)價(jià)值。云網(wǎng)協(xié)同以及全面構(gòu)建全光網(wǎng)是發(fā)揮 ROADM 網(wǎng)絡(luò)能力的重要抓手，可在以下方面體現(xiàn)其重要價(jià)值。(1)云光協(xié)同，構(gòu)建算力網(wǎng)絡(luò)“東數(shù)西算”工程構(gòu)建了國家級(jí)算力網(wǎng)絡(luò)體系。算力網(wǎng)絡(luò)的目標(biāo)架構(gòu)是實(shí)現(xiàn)端-邊-云的智能化連接、自有算力與社會(huì)算力的靈活高效連接，以及“計(jì)算+網(wǎng)絡(luò)”算網(wǎng)一體的融合架構(gòu)，向千行百業(yè)提供泛在智能、高效算力的端到端算網(wǎng)服務(wù)。全光ROADM網(wǎng)絡(luò)的大帶寬、確定性低時(shí)延、零丟包、低抖動(dòng)、高可靠、高安全和全業(yè)務(wù)接入等高品質(zhì)原生連接能力，天然匹配算力網(wǎng)絡(luò)中提出的各項(xiàng)網(wǎng)絡(luò)需求，是實(shí)施算力網(wǎng)絡(luò)首選的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。東數(shù)西算網(wǎng)絡(luò)時(shí)延架構(gòu)如圖5所示。

圖5 東數(shù)西算網(wǎng)絡(luò)時(shí)延架構(gòu)

  (2)ROADM下沉到邊緣，構(gòu)建全光基礎(chǔ)網(wǎng)推進(jìn)城域WDM 網(wǎng)下沉到邊緣，根據(jù)云網(wǎng)融合和云邊協(xié)同等趨勢，優(yōu)選ROADM光交換調(diào)度替代電層轉(zhuǎn)接，發(fā)揮全光網(wǎng)的優(yōu)勢。城域核心節(jié)點(diǎn)可引入高維度ROADM或OXC，在城域邊緣接入需要引入低成本、低維度 ROADM，代替?zhèn)鹘y(tǒng)的合波器/分波器/固定光分叉復(fù)用器(multiplex/demultiplex/fixed optical add-drop multiplexer，MUX/DMUX/FOADM)固定組網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)城域靈活動(dòng)態(tài)組網(wǎng)。構(gòu)建具有架構(gòu)極簡、容量超高、靈活可靠以及綠色節(jié)能的全光底座。

  3 結(jié)束語

  ROADM網(wǎng)絡(luò)作為全光網(wǎng)2.0中的重要組成部分，能夠滿足網(wǎng)絡(luò)扁平化、業(yè)務(wù)大帶寬/低時(shí)延、網(wǎng)絡(luò)綠色低碳的發(fā)展目標(biāo)與需求。擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)的覆蓋范圍，適時(shí)引入 OXC、32 維高維度 WSS、CDC-ROADM、400 Gbit/s FlexGrid ROADM、WSON2.0 智能控制平面、波長快速調(diào)諧和快速交換等新技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)可承諾的快速故障恢復(fù)，進(jìn)一步夯實(shí)網(wǎng)絡(luò)能力、提升用戶體驗(yàn)。并且要深入挖掘 ROADM 的能力，從縱向的網(wǎng)絡(luò)覆蓋層次到橫向的網(wǎng)絡(luò)承載業(yè)務(wù)內(nèi)容上進(jìn)行探索、研究、論證與應(yīng)用，充分發(fā)揮與實(shí)現(xiàn)ROADM全光交換網(wǎng)絡(luò)價(jià)值。

  作者簡介

呂凱(1992-)，男，博士，中國電信股份有限公司研究院工程師，主要研究方向?yàn)楣鈧鬏?、光網(wǎng)絡(luò)等 。

  齊斌(1981-)，男，華為技術(shù)有限公司高級(jí)工程師，主要研究方向?yàn)楣馔ㄐ?。

  鐘勝前(1979-)，男，華為技術(shù)有限公司高級(jí)工程師，主要研究方向?yàn)楣饩W(wǎng)絡(luò) 。

  張安旭(1985-)，男，博士，中國電信股份有限公司研究院高級(jí)工程師，主要研究方向?yàn)楣鈧鬏?、光網(wǎng)絡(luò)等 。

  馮立鵬(1993-)，女，博士，中國電信股份有限公司研究院工程師，主要研究方向?yàn)楣鈧鬏?、光網(wǎng)絡(luò)等 。