中移動換帥新班子面臨挑戰(zhàn) 兩大運營商緊逼追趕

          不久前的業(yè)績發(fā)布會上，中國移動(00941.HK)董事長王建宙已經(jīng)表示做好年內(nèi)退休的打算，而今天中國移動將正式公布這一消息。

據(jù)《第一財經(jīng)日報》記者了解，中國移動內(nèi)部已經(jīng)在昨天完成了職務(wù)交接。而早在2月16日，中組部部分人員已經(jīng)到中國移動進行了干部考核并與主要管理干部談話：現(xiàn)任黨組書記、副董事長奚國華將接任中國移動董事長一職。

         在此之前，中國移動用了兩年多時間完成新領(lǐng)導(dǎo)班子的搭建：2010年5月，副總經(jīng)理李躍升任中國移動總經(jīng)理，王建宙擔任黨組書記和董事長，2011年6月，工信部副部長奚國華出任中國移動黨組書記和副董事長。

        到王建宙正式退休、奚國華接任中國移動董事長為止，中國移動新舊領(lǐng)導(dǎo)班子正式完成過渡。

“落幕”

        過去幾個月，王建宙一直在逐步“淡出”。比如2011年底的GSMA通信展以及2012年初的瑞士達沃斯和巴塞羅那移動通信大會，王建宙均沒有出席，兩次通信業(yè)會議的參加者都是中國移動總經(jīng)理李躍。

        王建宙生于1948年12月，曾擔任原郵電部計劃建設(shè)司司長以及原信息產(chǎn)業(yè)部綜合規(guī)劃司司長。1999年加入中國聯(lián)通擔任常務(wù)副總經(jīng)理以及董事長、總經(jīng)理、黨組書記等職務(wù)。

        2004年11月，由于政府部門主導(dǎo)三大運營商高管輪崗，王建宙出任中國移動總經(jīng)理、黨組書記以及中國移動上市公司董事長、首席執(zhí)行官等。

        接觸過王建宙的人，對他的評價大多是“溫和”、“寬厚”以及“國際化”。他習慣在國際場合用英語直接發(fā)言或者接受外媒采訪，所到之處總是媒體聚光燈追逐的焦點，但與大多數(shù)講究排場的國企領(lǐng)導(dǎo)人相比，與他同行的，往往只有一位秘書。

        在他的任期內(nèi)，中國移動成為全球用戶最多、市值最高的運營商，而且在國內(nèi)市場保持了絕對的“壟斷”地位。根據(jù)中國移動日前發(fā)布的2011年財報，營運收入上漲了8.8%，達到5279.99億元人民幣，凈利潤增長5.2%，達到1258.70億元。中國移動仍然在國內(nèi)運營商市場擁有明顯優(yōu)勢，這被王建宙稱為“大象快跑”。

         就國內(nèi)市場而言，王建宙在運營商之中最早意識到移動互聯(lián)網(wǎng)以及移動數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的巨大威力，因此，中國移動最早發(fā)展了“移動夢網(wǎng)”等數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)平臺，當移動互聯(lián)網(wǎng)時代真正來臨，王建宙又最早開始布局Mobile Market等新應(yīng)用。對于發(fā)展新業(yè)務(wù)而言，摒棄傳統(tǒng)思維很重要。王建宙曾經(jīng)表示，對運營商這種傳統(tǒng)電信企業(yè)來說，中國移動需要的是“互聯(lián)網(wǎng)瘋子”。

新班子的挑戰(zhàn)

        根據(jù)資料，奚國華生于1951年11月，上海人，曾經(jīng)擔任上海郵電管理局局長和原郵電部電信總局副局長等職位，在上海貝爾成立之后，他出任上海貝爾執(zhí)行副總裁以及董事長、黨組書記兼任常務(wù)執(zhí)行副總裁等。

        2001年起，擔任原信息產(chǎn)業(yè)部副部長、黨組成員。中國網(wǎng)通成立之后，他也曾短期出任網(wǎng)通總經(jīng)理、黨組書記，2003年又重新回歸原信產(chǎn)部擔任副部長、黨組書記，直到2011年6月，出任中國移動集團黨組書記和副董事長。

        由于極少公開面對市場化媒體，外界對奚國華的個性不太了解。一位中國移動內(nèi)部員工向本報記者評價其時，用到的詞為“強勢”。目前還很難看出，新任領(lǐng)導(dǎo)班子的個人風格對中國移動下一步發(fā)展思路產(chǎn)生的影響。

        不過，“后王建宙時代”，擺在中國移動新任管理層奚國華和李躍面前的，或許是一個嚴峻的挑戰(zhàn)。

        中國移動雖然仍然在國內(nèi)電信市場擁有明顯優(yōu)勢，但優(yōu)勢已經(jīng)大不如前，中國移動的領(lǐng)先地位正在被其他兩大運營商步步緊逼和追趕。

         根據(jù)中國移動年報，雖然中國移動仍在增長，但增速回落明顯。從2007年到2011年，中國移動的收入增速分別為20.9%、15.5%、9.8%、7.3%以及8.8%，利潤增速分別為31.9%、29.6%、2.3%、3.9%以及5.2%。

       如何才能讓“大象繼續(xù)快跑”，顯然是個棘手的課題。在其他兩大運營商在重組后拿到移動牌照以及與蘋果iPhone達成合作后，中國移動在國內(nèi)新增移動用戶市場的份額已經(jīng)下降到49%，而且高端用戶被不斷分流。

         盡管中國移動希望盡快過渡到TD-LTE以改善目前的不利局面，之前包括王建宙和李躍在內(nèi)，都在不同的國際場合呼吁國際運營商以及各種設(shè)備商、芯片商、終端商對TD-LTE的支持。數(shù)據(jù)顯示，目前已經(jīng)有5家運營商正式推出商用網(wǎng)絡(luò)，10余家明確商用計劃。

         中國移動也明確將在2012年，增加到9個城市進行規(guī)模試驗，杭州、深圳等進行試商用，但來自工信部部長苗圩的表態(tài)稱，正式發(fā)放4G牌照要到兩三年之后。這意味著，在“春暖花開”到來之前，中國移動必須要經(jīng)歷一番煎熬。

作者：馬曉芳   來源：第一財經(jīng)日報