老鷹半導(dǎo)體數(shù)通50G芯片通過(guò)H3C白名單

  ICC訊 老鷹半導(dǎo)體數(shù)據(jù)通信系列50G PAM4 VCSEL芯片通過(guò)新華三（H3C）可靠性測(cè)試。測(cè)試結(jié)果顯示，老鷹半導(dǎo)體50G PAM4 VCSEL芯片在高溫老化、濕熱存儲(chǔ)、濕熱工作、溫度循環(huán)等方面均具備優(yōu)異可靠性能。這是繼公司通過(guò)IATF16949認(rèn)證后，老鷹半導(dǎo)體持續(xù)探索高性能自研VCSEL芯片發(fā)展道路上的又一重要跨步。

  早在今年3月老鷹半導(dǎo)體就宣布，公司順利通過(guò)IATF16949:2016汽車質(zhì)量管理體系認(rèn)證，這是去年4月其激光雷達(dá)VCSEL通過(guò)AEC-Q102車規(guī)認(rèn)證之后，獲得的又一關(guān)鍵資質(zhì)認(rèn)證。

  據(jù)悉，汽車自動(dòng)駕駛與智能座艙領(lǐng)域?qū)τ赩CSEL光源產(chǎn)品應(yīng)用正不斷增長(zhǎng)?；?05nm，940nm等VCSEL光源的激光雷達(dá)以低成本、高性能及可靠性等優(yōu)勢(shì)，已越來(lái)越多地應(yīng)用于汽車智能輔助駕駛上。另一方面，駕駛員、乘客監(jiān)控系統(tǒng)等艙內(nèi)傳感設(shè)備也逐漸應(yīng)用VCSEL光源。

  在車載通信部分，隨著雷達(dá)、攝像頭等傳感器以及多媒體需求的增多，車內(nèi)傳輸數(shù)據(jù)量激增，VCSEL的短距傳輸優(yōu)勢(shì)更適合大數(shù)據(jù)車載光通信的應(yīng)用。

  面對(duì)汽車領(lǐng)域?qū)CSEL日益增長(zhǎng)的需求，老鷹半導(dǎo)體已在車用傳感領(lǐng)域完成單通道、一維/二維可尋址等多款多結(jié)高功率激光雷達(dá)VCSEL芯片產(chǎn)品的布局，并與國(guó)內(nèi)多家一線激光雷達(dá)廠商、Tier1聯(lián)合開(kāi)發(fā)定制產(chǎn)品。

  在車載光通信領(lǐng)域，老鷹半導(dǎo)體擁有成熟的10G-100GVCSEL芯片，可用于數(shù)據(jù)中心光模塊。另外，公司也在積極開(kāi)發(fā)車載領(lǐng)域特定的VCSEL產(chǎn)品。

  此外，老鷹半導(dǎo)體還擁有基于nCSP先進(jìn)封裝的RGB LED業(yè)務(wù)，在車載照明、燈飾、顯示等方面擁有豐富的應(yīng)用空間。

  老鷹半導(dǎo)體的核心團(tuán)隊(duì)具有服務(wù)汽車、手機(jī)、通信三大行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn)，目前老鷹半導(dǎo)體已通過(guò)ISO9001質(zhì)量管理體系認(rèn)證，并于2021年通過(guò)國(guó)家高新技術(shù)企業(yè)認(rèn)證。