“水上+空中”創(chuàng)新碩果累累 前沿裝備集中亮相中國航展

  ICC訊  第十五屆中國國際航空航天博覽會(簡稱“中國航展”)11月12日至17日在廣東珠海舉辦。據(jù)主辦方介紹，本屆航展集中展示我國航空航天和國防科技領域的尖端技術及創(chuàng)新突破，為促進航空航天技術國際合作搭建平臺。

  2024年被稱為“低空經(jīng)濟元年”。在本屆航展上，低空經(jīng)濟及eVTOL制造企業(yè)的表現(xiàn)引人注目。聯(lián)合飛機集團、億航智能、沃飛長空等低空經(jīng)濟領域的企業(yè)將亮出自己的“拳頭產(chǎn)品”，在中國航展舞臺上大秀“肌肉”。

  重磅產(chǎn)品集中展示

  在珠海國際航展中心的室外展示區(qū)，來自海內(nèi)外的各式新型飛機、直升機振翅待飛。11月9日、10日，多個飛機表演單位進行了場地適應性飛行，眾多參觀者聚集在展示區(qū)外圍，提前一睹這些“明星機型”的風采。

  據(jù)了解，中國商飛的C919、C909將進行飛行表演。中國商飛首次亮相的支線客機C909，其外觀與中國商飛ARJ21支線客機基本一致。

  此前，中國商飛ARJ21和C919在2024南昌飛行大會開幕式上進行表演，包括編隊集合、協(xié)同齊飛、協(xié)同轉(zhuǎn)彎、低空通場等飛行項目，這是ARJ21和C919首次雙機編隊飛行表演。

  截至目前，中國商飛ARJ21已累計交付150架，涉及航線600余條，通航150多座城市;C919飛機累計交付11架，涉及9條航線，通航7座城市，安全載客70萬人次，展現(xiàn)出國產(chǎn)飛機良好的性能。

  本屆中國航展開辟第二展區(qū)(斗門蓮洲)無人機和無人船演示區(qū)。據(jù)悉，該區(qū)域總面積約33萬平方米，將通過“室內(nèi)+室外”“動態(tài)+靜態(tài)”“水上+空中”的形式，進行無人機、無人船全景化展演。目前，亞光科技、珠海云洲智能、小鵬匯天、四川騰盾、聯(lián)合飛機集團、北極鷗航空集團等超100家企業(yè)參展，預計將有超過100型無人裝備參加展演。

  值得關注的是，低空飛行器中的“明星產(chǎn)品”，小鵬匯天“陸地航母”分體式飛行汽車11月12日在斗門蓮洲演示區(qū)進行全球首次公開飛行，同時在珠海國際航展中心進行靜態(tài)展示。小鵬汽車董事長何小鵬表示：“陸地航母”分體式飛行汽車計劃于12月正式啟動預售，有望在2026年實現(xiàn)電子化、無人化一鍵報備起飛。

  在航天領域，中國航天科技集團研發(fā)的CZ-8G火箭、重型可重復火箭模型、SD-3整流罩模型等重磅產(chǎn)品集中亮相。這些產(chǎn)品聚焦低軌巨型星座組網(wǎng)、深空探測與開發(fā)、大型空間戰(zhàn)略基礎設施建設等領域，對我國發(fā)展商業(yè)航天事業(yè)具有重要意義。

  海外“朋友圈”持續(xù)擴大

  本屆中國航展共設置13個展館，室內(nèi)展覽面積12萬平方米，比上屆增長20%，室外展覽面積約23萬平方米，包括低空經(jīng)濟館、商用飛機產(chǎn)業(yè)館、民用航空產(chǎn)業(yè)展區(qū)、商業(yè)航天展區(qū)、新材料及應用展區(qū)、成果轉(zhuǎn)化展區(qū)等七大主題展區(qū)(館)，覆蓋“陸、海、空、天、電、網(wǎng)”領域，一批代表世界先進水平的展品集體亮相。

  業(yè)內(nèi)人士表示，隨著國際化、專業(yè)化、市場化、信息化水平不斷躍升，更多新產(chǎn)品涌現(xiàn)、新應用場景落地，我國低空經(jīng)濟和商業(yè)航天將進一步發(fā)展。

  11月10日，沃飛長空在珠海國際航展中心舉行新聞發(fā)布會，發(fā)布旗下AE200航空器批產(chǎn)構型以及公司未來發(fā)展規(guī)劃。公司表示將加速推進AE200航空器商業(yè)化落地進程。

  作為沃飛長空旗下首款自研戰(zhàn)略產(chǎn)品，AE200是一款6座級純電動有人駕駛載人eVTOL航空器。沃飛長空表示，預計2025年將啟動AE200的符合性驗證工作，2026年完成型號合格證(TC)取證。

  航空航天配套產(chǎn)品供應商廣聯(lián)航空相關負責人向中國證券報記者表示，低空經(jīng)濟領域的新需求為廣聯(lián)航空發(fā)展帶來新機遇。隨著低空經(jīng)濟商業(yè)化進程不斷推進，公司研發(fā)的飛行智能模擬器市場前景廣闊。通過高度模擬真實飛行環(huán)境，智能模擬器能有效訓練無人機操作人員，為研發(fā)提供數(shù)據(jù)支持，助力提升航空裝備性能。

  在國際化方面，經(jīng)過多年發(fā)展中國航展的海外“朋友圈”不斷擴大。據(jù)悉，本屆航展有來自47個國家和地區(qū)的1022家企業(yè)參展，境外參展商數(shù)量比上屆增長104%。俄羅斯、法國、美國、沙特、意大利等國以展團形式參展，歐洲空客、美國霍尼韋爾、法國賽峰、巴西巴航工業(yè)等世界知名航空企業(yè)紛紛表示，希望通過中國航展發(fā)現(xiàn)更多市場機遇。

  建設低空經(jīng)濟網(wǎng)絡設施

  隨著低空經(jīng)濟應用場景不斷拓展，加快探索建立通感一體的低空經(jīng)濟網(wǎng)絡設施提上日程。

  賽迪顧問智能裝備產(chǎn)業(yè)研究中心負責人楊嶺表示，低空經(jīng)濟網(wǎng)絡設施是推動低空經(jīng)濟發(fā)展的基石，是充分滿足各類低空飛行器飛行需求以及監(jiān)管要求的前提。當前，我國低空新型基礎設施建設整體仍處于早期階段，相關產(chǎn)品開發(fā)與能力建設潛力較大。

  11月11日，在2024低空裝備產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展大會上發(fā)布的《低空智能網(wǎng)聯(lián)體系參考架構(2024版)》提出，當前低空運行模式正處于由單體智能向網(wǎng)聯(lián)化群體智能演進的關鍵階段。低空智能網(wǎng)聯(lián)體系的構建應圍繞低空飛行器制造方、低空運營參與方、低空交通管理和服務提供方、低空行業(yè)監(jiān)管方以及低空基礎設施保障和服務提供方五個核心參與方，從機載終端與基礎設施層、數(shù)據(jù)與服務支撐層和應用系統(tǒng)層三個核心層次以及標準體系和安全體系兩個關鍵組成部分出發(fā)，助力低空領域創(chuàng)新進步。

  目前，部分地區(qū)已開展基于5G、5G-A的低空通信及感知網(wǎng)絡技術驗證、應用試點。

  11月10日，在粵港澳大灣區(qū)低空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)大會上，珠海市低空立體交通管理與服務系統(tǒng)2.0版正式發(fā)布。2.0版系統(tǒng)實現(xiàn)了全海域的低空管理，包括珠海市主要海域空域監(jiān)視、RTK高精度導航覆蓋、航展區(qū)及主要海域300米以下低空通訊覆蓋等，讓粵港澳大灣區(qū)無人機飛行“看得見”“管得了”“叫得回”。

  上海市通信管理局近期發(fā)布的《上海市信息通信業(yè)加快建設低空智聯(lián)網(wǎng)助力我市低空經(jīng)濟發(fā)展的指導意見》指出，夯實低空網(wǎng)絡基礎設施，分階段、分區(qū)域逐步實現(xiàn)基于5G-A的低空智聯(lián)網(wǎng)覆蓋。到2026年，上海初步建成低空飛行航線全域連續(xù)覆蓋的低空通信網(wǎng)絡。

  同時，中國移動、中國電信、中國聯(lián)通三大運營商提出將加快低空信息基礎設施建設，推動低空經(jīng)濟發(fā)展。

  中國移動日前宣布，聯(lián)合15家央企、15個城市共建低空經(jīng)濟生態(tài)圈，并提出打造低空智聯(lián)“三張網(wǎng)”，即廣域可靠的低空通信網(wǎng)、智能精準的低空導航網(wǎng)、性能優(yōu)異的低空感知網(wǎng)。

  中國電信董事長柯瑞文此前在行業(yè)會議上表示，中國電信已自主研發(fā)“星巡低空服務監(jiān)管”和“星云低空飛行服務”兩大平臺，實現(xiàn)了低空飛行統(tǒng)一監(jiān)管、集中運營，并在多個重大活動中得到應用。

  中國聯(lián)通發(fā)布了“端、網(wǎng)、云、應用”低空智能網(wǎng)聯(lián)體系。中國聯(lián)通表示，將加快毫米波、通感一體、高精度導航、低空新型組網(wǎng)等技術創(chuàng)新。

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