占比三分之二，2023Q3 全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng) 28%

  ICC訊 1月18日，根據(jù)市場(chǎng)調(diào)查機(jī)構(gòu) Counterpoint Research 公布的最新報(bào)告，2023 年第 3 季度全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷量同比增長(zhǎng) 28%，在售出的每 3 輛汽車(chē)中，就有 2 輛配備了嵌入式互聯(lián)系統(tǒng)。

  報(bào)告指出我國(guó)聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)份額遙遙領(lǐng)先，在全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷量中的占比為 33%，美國(guó)和歐洲緊隨其后，上述 3 個(gè)市場(chǎng)占第 3 季度全球聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷量的 75% 以上。

  隨著電動(dòng)汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的日益普及，汽車(chē)中的連接普及率也在不斷提高。4G 在這一領(lǐng)域仍占主導(dǎo)地位，銷售份額超過(guò) 95%，而 5G 的采用則比業(yè)界早先的預(yù)測(cè)要慢。

  公路沿線缺乏強(qiáng)大的 5G 基礎(chǔ)設(shè)施、車(chē)內(nèi)沒(méi)有獨(dú)特的 5G 用例以及供應(yīng)鏈問(wèn)題是乘用車(chē)采用 5G 較慢的部分原因。

  高級(jí)分析師蘇曼-曼達(dá)爾（Soumen Mandal）表示：

  隨著消費(fèi)者科技意識(shí)和互聯(lián)需求的不斷提高，非互聯(lián)汽車(chē)的銷量正在穩(wěn)步下降。2023 年第 3 季度，前五大汽車(chē)集團(tuán)占聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)銷量的近 45%。豐田集團(tuán)以 12% 的銷售份額領(lǐng)跑出貨量排行榜，大眾集團(tuán)緊隨其后。通用汽車(chē)集團(tuán)、現(xiàn)代起亞汽車(chē)集團(tuán)和 Stellantis 位列前五。

  研究副總裁尼爾?沙阿表示：

  在發(fā)展中經(jīng)濟(jì)體，汽車(chē)的互聯(lián)性也逐漸受到青睞，并成為市場(chǎng)的主要差異化因素。預(yù)計(jì)到 2030 年，95% 以上的新型乘用車(chē)都將配備嵌入式互聯(lián)系統(tǒng)。4G 連接將繼續(xù)占據(jù)主導(dǎo)地位，而隨著市場(chǎng)上推出更多 L3 及以上級(jí)別的汽車(chē)，5G 連接將逐步上升。2026 年可能會(huì)成為汽車(chē)應(yīng)用采用 5G 的拐點(diǎn)。到 2030 年，90% 以上的已售聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)將配備嵌入式 5G 連接。