長(zhǎng)電科技助力新能源汽車霍爾傳感器制造，增強(qiáng)車輛安全性能

  ICC訊 近年來(lái)新能源汽車逐漸成為了人們出行的重要選擇。而如何保障新能源汽車的穩(wěn)定運(yùn)行，同時(shí)提高其安全性能，也成為了汽車產(chǎn)業(yè)面臨的重要問(wèn)題。在這個(gè)問(wèn)題中，新能源汽車霍爾傳感器的作用越來(lái)越受人們的關(guān)注。

  傳感器的市場(chǎng)規(guī)模也隨著新能源汽車等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展不斷擴(kuò)大，據(jù)Yole預(yù)測(cè)到2027年，全球磁傳感器市場(chǎng)的規(guī)模有望達(dá)到45億美元，2021至2027年的復(fù)合增長(zhǎng)率約為9%。

  霍爾傳感器是指依靠霍爾效應(yīng)實(shí)現(xiàn)物理量轉(zhuǎn)換的一種傳感器，主要適用于交流、直流、脈沖等復(fù)雜信號(hào)的隔離轉(zhuǎn)換，通過(guò)霍爾效應(yīng)原理使變換后的信號(hào)能夠直接被DCS、AD、DSP、PLC、二次儀表等各種采集裝置直接采集，具有響應(yīng)時(shí)間快、電流測(cè)量范圍寬精度高、過(guò)載能力強(qiáng)、線性好、抗干擾能力強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。

  在新能源汽車中，霍爾傳感器起到了不可替代的作用，與模組形態(tài)電流傳感器相比，芯片形態(tài)電流傳感器體積大幅降低，可實(shí)現(xiàn)靈活布置。因其體積小、靈活布置的優(yōu)勢(shì)，目前多用于包括OBC、DCDC等AC/DC轉(zhuǎn)換部件中，即自身通過(guò)電流較小的部件中。另外，由于電流流經(jīng)傳感器本身，芯片形態(tài)的霍爾電流傳感器除滿足采樣精度外，封裝結(jié)構(gòu)還需滿足較強(qiáng)的耐壓能力。在新能源汽車的電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)中，霍爾傳感器還可以對(duì)電機(jī)的三相電流進(jìn)行監(jiān)測(cè)，從而判斷電機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)，有效避免電機(jī)失速、過(guò)負(fù)荷等故障。

  霍爾傳感器使用的是磁場(chǎng)感知技術(shù)，而車輛行駛在高磁場(chǎng)環(huán)境中，可能會(huì)出現(xiàn)偏差，影響車輛的行駛精度。同時(shí)，霍爾傳感器之間的互相影響也可能導(dǎo)致數(shù)據(jù)的不準(zhǔn)確。因此，需要芯片設(shè)計(jì)廠商協(xié)同封裝廠家，選用合適的封裝技術(shù)提高電磁隔離性能。

  長(zhǎng)電科技目前已在霍爾傳感器領(lǐng)域與國(guó)際知名公司合作開發(fā)倒裝芯片技術(shù)，在無(wú)芯封裝設(shè)計(jì)中產(chǎn)生極佳的磁耦合效果。高隔離電流傳感器解決方案系列可為極低的電阻提供精確測(cè)量，此類封裝技術(shù)適合減少PCB在感應(yīng)電阻運(yùn)算放大器或大型電流變換器配置中的占用面積，順應(yīng)新能源汽車的傳感器小型化高散熱的需求趨勢(shì)。

  長(zhǎng)電科技目前擁有成熟的SOP、TSOT、TO、SIP和QFN等封裝技術(shù)適用于霍爾傳感器應(yīng)用，相關(guān)產(chǎn)品均已實(shí)現(xiàn)了汽車級(jí)應(yīng)用的大規(guī)模量產(chǎn)，出貨了數(shù)十億個(gè)成品原件，展現(xiàn)出高水平的研發(fā)能力及技術(shù)成熟度。在不斷豐富封裝類型的同時(shí)，長(zhǎng)電科技還致力于提高成熟封裝產(chǎn)品的可靠性水平和成本優(yōu)化解決方案。公司的車規(guī)霍爾傳感器封裝產(chǎn)品已經(jīng)達(dá)到了G1和G0標(biāo)準(zhǔn)。

  長(zhǎng)電科技表示，作為全球領(lǐng)先的集成電路封測(cè)企業(yè)，公司擁有豐富的技術(shù)研發(fā)和客戶工程經(jīng)驗(yàn)。新能源汽車霍爾傳感器作為一種關(guān)鍵的車載傳感器，在保障新能源汽車安全、高效、穩(wěn)定運(yùn)行方面起著重要作用。長(zhǎng)電科技期待與汽車電子領(lǐng)域客戶進(jìn)行傳感器相關(guān)產(chǎn)品的深入合作，助力客戶取得更大的成功。